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中国民航新闻信息网 通讯员刘蓉摄影报道：近日，中国民航飞行学院2011年招飞动员会召开，学院院长郑孝雍、党委书记朱勇、副院长陈布科、招生处处长李蓉等部门的领导在招飞目标责任书上签字。这意味着这所已有56年校史，享有“中国民航飞行员的摇篮”美誉的民航飞行员培养的主力院校新一轮的招飞工作正式启动。 2010年，中国民航飞行学院招收飞行学生1565名，实现了养成生（指在高中毕业生中招收的飞行学生）和大改驾（指在普通本科院校在校生和毕业生中招收的飞行学生）招收数量双突破。2011年，该学院拟招收飞行学员1700—1900名，招飞点覆盖全国包括四川、北京等在内的16个省、市。 据飞行学院招生处有关领导介绍，有志于报考飞行员的考生要经过报名初检——体检——心理测试——背景调查——身体复查——高考录取等几个关口，方能抵达“蓝天门”，进入学院学习飞行技术。 中国民用航空局（CAAC）对民航飞行员身体要求有相关标准。标准对考生身高、体重、视力、听力、年龄、家庭背景等都有明确的规定。如男生身高不足170厘米或超过187厘米，体重不足50公斤、骨与关节疾病或畸形、明显的“O”型或“X”型腿等不能报考飞行员。 李蓉处长总结了2010年飞行学院的招飞工作：2010年学院招飞工作实现了政治、工作、出行三个安全，没有一例投诉和信访。航空公司、家长、考生的满意度较高。她说，由于2011年招飞数量进一步扩大，学院在科学分析生源的基础上，将去年12个招飞点扩大到今年的16个，恢复了山西、陕西湖南，新开辟云南作为招飞点。 飞行学院分管招生工作的副院长陈布科指出，学院是一所特色大学，飞行是主业，而招飞工作则是飞行主业的第一道关口，是命脉。学院的招飞工作人员是飞行员的选拔人、招飞工作的执法人、学院形象的代言人、学生服务的热心人，要怀着为祖国民航蓝天把好第一道关口的使命感，为国家，为民航挑选合格的人才、优秀的人才。 飞行学院党委书记朱勇通报了民航“十二五“规划研讨会精神：未来的五年，中国民航初步确定以年递增13%的速度发展，这意味着到了2015年，民航运输总周转量、旅客运输量、货流运输量在未来的五年将翻一倍。 朱勇指出：目前中国民航全行业拥有客机1600多架，到2015年，以年净增300架的速度计，到了2015年，飞机保有量将达到2800多架 ，以1：10的人机比推算，将需要3000余名的飞行员，扣除退休人员等因素，对飞行人才需求大约4000人左右。飞行学院作为祖国民航飞行院的“摇篮“，面临的人才培养任务光荣而艰巨。他要求大家认清形势、开动脑筋、加强和地方、航空公司、机场等部门的密切合作，出色完成招飞工作。结合学院正在进行的创先争优工作，他响亮提出：要在招飞中体现党员价值，在招飞中创先争优。 学院院长郑孝雍肯定学院有一支信得过、靠得住、敢打硬战的招飞队伍。他说，2011年招飞工作点多、面广、线长、历时长、任务重。他鼓励招飞工作人员继续发扬不辞千辛万苦、跨越千山万水，想尽千方百计的优良工作作风，打好新一轮招飞的漂亮仗。 郑孝雍要求：招飞要坚持三个标准——民航局规定的空勤人员身体标准、文化成绩摸底标准和背景调查标准。要争取有更多身体、背景条件合格、文化成绩优异的优质生源入围，减少复检淘汰率。他希望通过加大宣传力度和创新招飞模式等手段，争取更多优质生源报考飞行学院。 郑孝雍指出：选拔合格飞行员必须要有量的保障。他肯定学院近年来探索出的在重点中学成立行员预备班的好的做法，并提出通过网络招收优质生源，走出招飞新途径等好建议。 据悉， 2006年，飞行学院与成都玉林中学合作建立飞行员预备班。此举在成都地区考生中产生了积极影响。2010年，玉林中学飞行员预备班首届毕业生中，有11人被我校飞行驾驶专业录取。沿袭“玉林模式”，飞行学院于近日在贵州省都匀一中设立飞行员预备班。都匀一中将面向全贵州招收1-2个立志投身民航事业的飞行员高中教育班。 中国民航飞行学院招生处负责人说，今后，“玉林”模式将会广为推广，蓝天的大门会向更多优质生源打开。
中国民航新闻信息网 通讯员刘蓉摄影报道：近日，中国民航飞行学院2011年招飞动员会召开，学院院长郑孝雍、党委书记朱勇、副院长陈布科、招生处处长李蓉等部门的领导在招飞目标责任书上签字。这意味着这所已有56年校史，享有“中国民航飞行员的摇篮”美誉的民航飞行员培养的主力院校新一轮的招飞工作正式启动。 2010年，中国民航飞行学院招收飞行学生1565名，实现了养成生（指在高中毕业生中招收的飞行学生）和大改驾（指在普通本科院校在校生和毕业生中招收的飞行学生）招收数量双突破。2011年，该学院拟招收飞行学员1700—1900名，招飞点覆盖全国包括四川、北京等在内的16个省、市。 据飞行学院招生处有关领导介绍，有志于报考飞行员的考生要经过报名初检——体检——心理测试——背景调查——身体复查——高考录取等几个关口，方能抵达“蓝天门”，进入学院学习飞行技术。 中国民用航空局（CAAC）对民航飞行员身体要求有相关标准。标准对考生身高、体重、视力、听力、年龄、家庭背景等都有明确的规定。如男生身高不足170厘米或超过187厘米，体重不足50公斤、骨与关节疾病或畸形、明显的“O”型或“X”型腿等不能报考飞行员。 李蓉处长总结了2010年飞行学院的招飞工作：2010年学院招飞工作实现了政治、工作、出行三个安全，没有一例投诉和信访。航空公司、家长、考生的满意度较高。她说，由于2011年招飞数量进一步扩大，学院在科学分析生源的基础上，将去年12个招飞点扩大到今年的16个，恢复了山西、陕西湖南，新开辟云南作为招飞点。 飞行学院分管招生工作的副院长陈布科指出，学院是一所特色大学，飞行是主业，而招飞工作则是飞行主业的第一道关口，是命脉。学院的招飞工作人员是飞行员的选拔人、招飞工作的执法人、学院形象的代言人、学生服务的热心人，要怀着为祖国民航蓝天把好第一道关口的使命感，为国家，为民航挑选合格的人才、优秀的人才。 飞行学院党委书记朱勇通报了民航“十二五“规划研讨会精神：未来的五年，中国民航初步确定以年递增13%的速度发展，这意味着到了2015年，民航运输总周转量、旅客运输量、货流运输量在未来的五年将翻一倍。 朱勇指出：目前中国民航全行业拥有客机1600多架，到2015年，以年净增300架的速度计，到了2015年，飞机保有量将达到2800多架 ，以1：10的人机比推算，将需要3000余名的飞行员，扣除退休人员等因素，对飞行人才需求大约4000人左右。飞行学院作为祖国民航飞行院的“摇篮“，面临的人才培养任务光荣而艰巨。他要求大家认清形势、开动脑筋、加强和地方、航空公司、机场等部门的密切合作，出色完成招飞工作。结合学院正在进行的创先争优工作，他响亮提出：要在招飞中体现党员价值，在招飞中创先争优。 学院院长郑孝雍肯定学院有一支信得过、靠得住、敢打硬战的招飞队伍。他说，2011年招飞工作点多、面广、线长、历时长、任务重。他鼓励招飞工作人员继续发扬不辞千辛万苦、跨越千山万水，想尽千方百计的优良工作作风，打好新一轮招飞的漂亮仗。 郑孝雍要求：招飞要坚持三个标准——民航局规定的空勤人员身体标准、文化成绩摸底标准和背景调查标准。要争取有更多身体、背景条件合格、文化成绩优异的优质生源入围，减少复检淘汰率。他希望通过加大宣传力度和创新招飞模式等手段，争取更多优质生源报考飞行学院。 郑孝雍指出：选拔合格飞行员必须要有量的保障。他肯定学院近年来探索出的在重点中学成立行员预备班的好的做法，并提出通过网络招收优质生源，走出招飞新途径等好建议。 据悉， 2006年，飞行学院与成都玉林中学合作建立飞行员预备班。此举在成都地区考生中产生了积极影响。2010年，玉林中学飞行员预备班首届毕业生中，有11人被我校飞行驾驶专业录取。沿袭“玉林模式”，飞行学院于近日在贵州省都匀一中设立飞行员预备班。都匀一中将面向全贵州招收1-2个立志投身民航事业的飞行员高中教育班。 中国民航飞行学院招生处负责人说，今后，“玉林”模式将会广为推广，蓝天的大门会向更多优质生源打开。
