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台湾最大机场——桃园国际机场旅客量持续激增，现有的第一、二航厦已超载，不过力拼2022年完工的第三航厦，主体航厦工程案7月19日第一次招标，却因无企业投标而宣告流标。
综合台湾媒体报道， 桃园机场过去10年旅客量整整翻倍，增加逾2000万人次，2016年首度突破4000万，2017年成长至4487.8万，今年可望创4600万人次新高。桃园机场现有航厦早已“超载”，一、二航厦容量相加仅3200万人次。
因应旅客量暴增，桃园机场现有的第一、二航厦已不堪负荷，桃园机场第三航厦原计划在2020年底完工，但厂商认为工期太短，根本是不可能的任务，最后确定延长工期，从33个月增加至52个月，目标在2022年底完工。
不过，桃园机场第三航厦主体工程自今年5月8日公告招标，至7月19日截止投标后，却因无人投标而确定流标。
桃机公司表示，第一次开标，流标原因较难掌握，但公告招标后，有超过15家厂商询问，讨论相当深入的细节，因此应有不少厂商考虑，究竟问题出在费用、工期或量体太大，必须进一步了解市场原因，
另外，目前桃园机场第三航站区相关工程中，土方及基础、机坪、及滑行道及机坪设施、航空地面灯光系统、行李处理系统、资讯通讯系统、旅客空桥系统等工程标皆已动工。
桃园机场公司原预估7月19日顺利开标后，最快9月开工，但计划恐被打乱，目前规划按程序于10天后再度开标，预计于7月30日当天上午10点决标、下午2点开标。
桃园机场表示，计划整体仍按进度持续推动，一旦主体航厦标正式开工，即可确实管控计划排程，以期早日启用第三航厦。
一年前的2017年5月26日，桃园国际机场第三航厦（航站楼）开工建设，举行“机坪、滑行道与机坪设施工程”及“第三航站区土方及基础工程”联合动土典礼。桃园国际机场公司董事长曾大仁介绍，第三航厦预计于2020年完工，2021年试营运，届时可容纳每年2,000万旅客人次，后续开发之卫星廊厅建设完成后，更可容纳每年4,500万旅客人次。
第三航站楼主体建筑为地上四层、地下两层，基地面积达118,734平方米，相当于3.9倍台北101大楼的基地面积，总楼建筑面积近40万平方米。
