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图：今年新加坡航展共有超过50多架军用和商业飞机参展。
新加坡航展将于当地时间今日中午正式揭幕。不少航空业界高层已云集该地，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）行政总裁汤彦麟昨（1）日在出席航展前夕表示，首季客运需求非常稳健，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在今年轻微调升航线运力。另外，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）昨在新加坡宣布，2009年亚太区航空出行人数已超过北美，成为全球最大的民航市场。 新加坡航展为期6天，至本月7日结束，今年共有超过50多架军用和商业飞机参展，其中8架将进行飞行示范。 国泰行政总裁汤彦麟表示，今年的经营环境已较去年改善，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在今年轻微调升航线运力。他指出，头等和商务舱旅客人数自去年第四季已开始回升，而且升幅甚为可观，去年底相对庞大的货运需求，正延续至本季，因此他对前景保持审慎乐观的态度。 重视中国航空市场 他称，现时正密切观察整体空运市况发展，有关航线运力调升安排将包括客运和货运航线，但调升幅度只限于较低的单位数百分比。 他特别指出中国航空市场对国泰的重要性。他解释，该公司大部分的货运业务收益均来自中国内地，而大中华区也占客运量极大比重。 另外，香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）行政总裁唐伟邦也在新加坡表示，随着空运业经营环境改善，该公司目标将今年销售额推高10%。 他指出，尽管整体运量水平与2008年仍有差距，但现时经营环境已在改善，而农历新年假期机票预订状况不错，商务客量也在上升，情况令人鼓舞。但他认为，现时仍不能确定整体市况能否持续改善。 亚太客量首超北美 国际航协昨日在星宣布，2009年亚太区出行人数已超过北美，成为全球最大的民航市场。亚太客运量达6.47亿人次，北美为6.38亿人次（包括国内市场）。该机构预计，亚太区内在2013年出行人数将会再增2.17亿人次。 总干事乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）出席新加坡航展领袖峰会时表示，亚太区之所以能发挥潜力，是因为能在短期内减少成本和提高效率，战胜经济衰退的影响。但他认为，亚太市场长远仍需面对一些全球性的挑战，例如环境、安保和自由等。 该机构已预期全球民航业去年亏损110亿美元，今年亏损额将减至56亿美元。乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）表示，亚太市场的改善速度明显较其他区域更快，全球市场亏损额减少主要得益于亚太市场，后者亏损额将从去年的34亿美元，下降到今年的7亿美元。
新加坡航展将于当地时间今日中午正式揭幕。不少航空业界高层已云集该地，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）行政总裁汤彦麟昨（1）日在出席航展前夕表示，首季客运需求非常稳健，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在今年轻微调升航线运力。另外，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）昨在新加坡宣布，2009年亚太区航空出行人数已超过北美，成为全球最大的民航市场。
新加坡航展为期6天，至本月7日结束，今年共有超过50多架军用和商业飞机参展，其中8架将进行飞行示范。
国泰行政总裁汤彦麟表示，今年的经营环境已较去年改善，为应付日益改善的客货运需求，正考虑在今年轻微调升航线运力。他指出，头等和商务舱旅客人数自去年第四季已开始回升，而且升幅甚为可观，去年底相对庞大的货运需求，正延续至本季，因此他对前景保持审慎乐观的态度。
重视中国航空市场
他称，现时正密切观察整体空运市况发展，有关航线运力调升安排将包括客运和货运航线，但调升幅度只限于较低的单位数百分比。
他特别指出中国航空市场对国泰的重要性。他解释，该公司大部分的货运业务收益均来自中国内地，而大中华区也占客运量极大比重。
另外，香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）行政总裁唐伟邦也在新加坡表示，随着空运业经营环境改善，该公司目标将今年销售额推高10%。
他指出，尽管整体运量水平与2008年仍有差距，但现时经营环境已在改善，而农历新年假期机票预订状况不错，商务客量也在上升，情况令人鼓舞。但他认为，现时仍不能确定整体市况能否持续改善。
亚太客量首超北美
国际航协昨日在星宣布，2009年亚太区出行人数已超过北美，成为全球最大的民航市场。亚太客运量达6.47亿人次，北美为6.38亿人次（包括国内市场）。该机构预计，亚太区内在2013年出行人数将会再增2.17亿人次。
总干事乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）出席新加坡航展领袖峰会时表示，亚太区之所以能发挥潜力，是因为能在短期内减少成本和提高效率，战胜经济衰退的影响。但他认为，亚太市场长远仍需面对一些全球性的挑战，例如环境、安保和自由等。
该机构已预期全球民航业去年亏损110亿美元，今年亏损额将减至56亿美元。乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）表示，亚太市场的改善速度明显较其他区域更快，全球市场亏损额减少主要得益于亚太市场，后者亏损额将从去年的34亿美元，下降到今年的7亿美元。
