国产自拍👅_黄金99 . 99与999 . 9是啥区别_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
民航业与旅游业可以说是一对孪生兄弟，有着非常紧密的合作共赢关系。旅游业的不断振兴，能够极大地促进经济的发展和游客的快速流动，直接对民航业产生巨大的推动作用。而民航作为旅游产业链上不可或缺的一个环节，也在旅客运输和旅客服务等方面，为旅游业的发展和进步贡献着自己的力量。 根据北京首都国际机场（简称“首都机场”）的数据统计，以休闲旅游为目的的旅客占有相当的比例，特别是在国际客流中，有30%以上是旅游出行者。2009年，尽管面临全球经济危机的压力，但首都机场的旅客量依然达到6537万人次，同比增长17.2%，成为世界第三最繁忙的机场；而在刚刚过去的2010年第一季度，首都机场旅客吞吐量同比增长10.6%，特别是国际旅客增长量达到19.71%，总旅客量晋升为世界第二。这些成绩，都离不开旅游业，特别是北京市旅游业繁荣和发展的带动。 作为以“到2015年，将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场”为愿景的一流航空港，首都机场的发展和国际竞争力的提升将不仅依赖于旅客数量的增长，同时还将更加关注与相关产业一道，对民用航空附加商业资源价值的开发和挖掘。在这当中，旅游业是民航发展天然的同盟军。为将这部分资源价值最大化，近几年，首都机场也进行了很多有益的尝试。 一方面，为给旅游业的发展创造更为良好的政策环境，去年以来，首都机场积极联络国家旅游局、北京市政府等单位，努力争取国际中转旅客7日过境免签政策的批准和落实。根据我们以2010年的数据为基准进行测算，如果这一政策最终得到落实，每年有望为北京新增国际游客443万人次；按2009年每名外籍旅客的人均消费水平计算，新增的旅游外汇收入将达数十亿美元，对于相关行业的拉动作用将更为可观。 另一方面，为了更好地发挥首都机场作为“中国第一国门”所特有的枢纽和辐射作用，我们也通过各种方式参与到航空旅游产品的开发与推广当中：我们与国内各省、市、自治区政府合作，开展了多次“文化国门”活动，将中国旖旎秀丽的自然风光与悠久博大的历史文化展现在国际宾客眼前，吸引他们去观光游览；我们与国内各主要航空公司合作，与他们共同开展航空旅游产品的研发，并在巴士、酒店、团队旅客快速通道等旅客服务的关键结点，为到北京旅游的客人给予最大限度的便利。 除此之外，首都机场还身体力行，借助自身的地位和影响力，主动促进旅游产业的发展。在去年首都机场承办的第十五届世界航线发展论坛上，我们积极搭建平台，推动在各大城市与旅游资源丰富地区之间开辟航线。有媒体评论指出：“在世界航线发展论坛这一民航业的‘奥林匹克’盛会上，旅游业无疑是除了民航业之外，最大的赢家；首都机场也为‘航空+旅游’这一新的经济增长形态树立了重要的典范。” 首都机场作为“中国第一国门”，要想实现与旅游业的合作与共赢，所依靠的除上述措施之外，更在于旅客服务水平的不断提升。作为游客到达北京的第一站，首都机场服务质量的高低，将直接影响到游客对北京的印象、甚至对于中国的印象。因此，如何能为旅客提供安全、高效、优质的服务，营造良好的旅游环境和氛围，一直是首都机场不断思索并执著追求的目标。为此，首都机场早在2004年便发起成立了首都机场旅客服务促进委员会，创造性地在机场业形成了超越组织边界的管理理念，协同驻场30家企事业单位，共同致力于旅客服务水平的持续提升，为往来北京的游客提供完美的出行体验。 随着北京将“世界城市”确定为自己的长期发展目标，作为城市发展重要组成部分的旅游业和民航业也被提升到一个新的战略高度。大力发展旅游经济不仅可以加速“世界城市”的建设，还将带动旺盛的旅游消费，而民航业则是旅游发展的助推器，是全球旅游人群进入北京的主要方式。面对北京发展“世界城市”这个重要的机遇，民航业和旅游业应该抓住机遇，携手合作，互利共赢，共同实现跨越式发展。 （作者系北京首都国际机场股份有限公司总经理张光辉）
根据北京首都国际机场（简称“首都机场”）的数据统计，以休闲旅游为目的的旅客占有相当的比例，特别是在国际客流中，有30%以上是旅游出行者。2009年，尽管面临全球经济危机的压力，但首都机场的旅客量依然达到6537万人次，同比增长17.2%，成为世界第三最繁忙的机场；而在刚刚过去的2010年第一季度，首都机场旅客吞吐量同比增长10.6%，特别是国际旅客增长量达到19.71%，总旅客量晋升为世界第二。这些成绩，都离不开旅游业，特别是北京市旅游业繁荣和发展的带动。
作为以“到2015年，将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场”为愿景的一流航空港，首都机场的发展和国际竞争力的提升将不仅依赖于旅客数量的增长，同时还将更加关注与相关产业一道，对民用航空附加商业资源价值的开发和挖掘。在这当中，旅游业是民航发展天然的同盟军。为将这部分资源价值最大化，近几年，首都机场也进行了很多有益的尝试。
一方面，为给旅游业的发展创造更为良好的政策环境，去年以来，首都机场积极联络国家旅游局、北京市政府等单位，努力争取国际中转旅客7日过境免签政策的批准和落实。根据我们以2010年的数据为基准进行测算，如果这一政策最终得到落实，每年有望为北京新增国际游客443万人次；按2009年每名外籍旅客的人均消费水平计算，新增的旅游外汇收入将达数十亿美元，对于相关行业的拉动作用将更为可观。
另一方面，为了更好地发挥首都机场作为“中国第一国门”所特有的枢纽和辐射作用，我们也通过各种方式参与到航空旅游产品的开发与推广当中：我们与国内各省、市、自治区政府合作，开展了多次“文化国门”活动，将中国旖旎秀丽的自然风光与悠久博大的历史文化展现在国际宾客眼前，吸引他们去观光游览；我们与国内各主要航空公司合作，与他们共同开展航空旅游产品的研发，并在巴士、酒店、团队旅客快速通道等旅客服务的关键结点，为到北京旅游的客人给予最大限度的便利。
除此之外，首都机场还身体力行，借助自身的地位和影响力，主动促进旅游产业的发展。在去年首都机场承办的第十五届世界航线发展论坛上，我们积极搭建平台，推动在各大城市与旅游资源丰富地区之间开辟航线。有媒体评论指出：“在世界航线发展论坛这一民航业的‘奥林匹克’盛会上，旅游业无疑是除了民航业之外，最大的赢家；首都机场也为‘航空+旅游’这一新的经济增长形态树立了重要的典范。”
首都机场作为“中国第一国门”，要想实现与旅游业的合作与共赢，所依靠的除上述措施之外，更在于旅客服务水平的不断提升。作为游客到达北京的第一站，首都机场服务质量的高低，将直接影响到游客对北京的印象、甚至对于中国的印象。因此，如何能为旅客提供安全、高效、优质的服务，营造良好的旅游环境和氛围，一直是首都机场不断思索并执著追求的目标。为此，首都机场早在2004年便发起成立了首都机场旅客服务促进委员会，创造性地在机场业形成了超越组织边界的管理理念，协同驻场30家企事业单位，共同致力于旅客服务水平的持续提升，为往来北京的游客提供完美的出行体验。
随着北京将“世界城市”确定为自己的长期发展目标，作为城市发展重要组成部分的旅游业和民航业也被提升到一个新的战略高度。大力发展旅游经济不仅可以加速“世界城市”的建设，还将带动旺盛的旅游消费，而民航业则是旅游发展的助推器，是全球旅游人群进入北京的主要方式。面对北京发展“世界城市”这个重要的机遇，民航业和旅游业应该抓住机遇，携手合作，互利共赢，共同实现跨越式发展。
（作者系北京首都国际机场股份有限公司总经理张光辉）
