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2011年8月23日，中国民用航空东北地区管理局（简称“东北局”）在沈阳组织召开了沈阳桃仙国际机场（简称“桃仙机场”）终端区容量评审会议。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）空管行业管理办公室（简称“空管办”）、东北局及辽宁民航局、中国民用航空东北地区空中交通管理局（简称“东北空管局”）、辽宁省机场管理集团公司、南京航空航天大学等单位的领导和专家参加了会议。 会议由东北局空管处主持，南京航空航天大学容量评估组向与会的领导、专家通报了评估工作情况及评估得出的初步结论。南航大评估组根据采集的数据信息，对空中和地面运行耦合及周围空军活动进行了充分的考虑，采用基于计算机仿真评估与分析方法，对桃仙机场终端区容量进行综合评估、评价，指出了目前的运行瓶颈，并针对存在的问题提出了23条具体建议。在听取了评估组的汇报后，与会代表和专家从各自专业角度对《评估报告》进行了评审，大家就桃仙机场北侧空域的使用及缓解东羊角等飞行冲突集中点的压力，增加快滑和双联络道等提高机场容量的关键因素发表了的意见和建议。 在评审讨论后民航局空管办、东北空管局、辽宁省机场管理集团公司领导分别进行了发言，许浩副局长发表了重要讲话。他首先对工作人员克服了重重困难，最终顺利地完成了容量评估工作表示了祝贺，对与会的领导、专家提出的宝贵意见和建议，给予了充分肯定和高度评价。并指出：这是特殊时期的特殊会议，具有三方面意义：一是评审工作本身，对制定一个符合机场发展的容量标准提供了一个科学的依据；二是会议工作拓展了新的内容，为空管和机场未来的发展指明了方向；三是加强了相关单位，尤其是机场领导对机场容量问题的重视。 会上，许副局长提出四方面要求： 一、提高认识，准确把握机场容量评估的重要性。桃仙机场的发展快速，影响机场容量的因素非常明显，既空域资源，根据这一情况，在三期扩建时要充分考虑容量问题，为进一步推动枢纽机场建设，为实现运输生产快速发展，促进安全生产持续稳定，提供有力的科技支撑。 二、精益求精，进一步完善评估报告。这次的评估报告提出了一些前瞻性、针对性很强的意见和建议，但评估组对评估报告还要下功夫进行修改，做到叙述准确，尽最大可能反映出机场的真实容量标准，综合考虑科学性、合理性、实用性、操作性，尽早提交方案。 三、认清形势，进一步提高安全保障能力。桃仙机场发展迅速，到7月份为止旅客吞吐量已经到达560万人次，本年度有望突破千万，机场提高运行保障能力刻不容缓，工作重点有三个方面，一是进一步使用新技术；二是加强设备更新；三是空管局管制中心要进一步提高服务意识和服务能力。 四、强化措施，切实抓好航班时刻管理工作。今年桃仙机场吞吐量将跨千万，航班时刻管理日益紧张，各个部门要在安全的前提下深挖潜力，进一步加强管理，从以下四方面着手工作，一是进一步完善航班时刻申请、协调和分配程序，二是尽快完成桃仙机场航班时刻容量评估标准调整批复工作，三是加强航班执行效率管理，四是加大调控力度，促进东北航空市场安全、快速发展。 这次评审会议初步确定了桃仙机场的终端区容量标准为24 架次/小时，考虑到增加容量后对相关保障单位的工作压力，从今年冬春季起，在充分考虑机场进离港比例和15分钟流量的前提下，按照23架次/小时安排航班时刻，待影响容量的关键因素进一步改善后逐步增加。
会议由东北局空管处主持，南京航空航天大学容量评估组向与会的领导、专家通报了评估工作情况及评估得出的初步结论。南航大评估组根据采集的数据信息，对空中和地面运行耦合及周围空军活动进行了充分的考虑，采用基于计算机仿真评估与分析方法，对桃仙机场终端区容量进行综合评估、评价，指出了目前的运行瓶颈，并针对存在的问题提出了23条具体建议。在听取了评估组的汇报后，与会代表和专家从各自专业角度对《评估报告》进行了评审，大家就桃仙机场北侧空域的使用及缓解东羊角等飞行冲突集中点的压力，增加快滑和双联络道等提高机场容量的关键因素发表了的意见和建议。
在评审讨论后民航局空管办、东北空管局、辽宁省机场管理集团公司领导分别进行了发言，许浩副局长发表了重要讲话。他首先对工作人员克服了重重困难，最终顺利地完成了容量评估工作表示了祝贺，对与会的领导、专家提出的宝贵意见和建议，给予了充分肯定和高度评价。并指出：这是特殊时期的特殊会议，具有三方面意义：一是评审工作本身，对制定一个符合机场发展的容量标准提供了一个科学的依据；二是会议工作拓展了新的内容，为空管和机场未来的发展指明了方向；三是加强了相关单位，尤其是机场领导对机场容量问题的重视。
会上，许副局长提出四方面要求：
一、提高认识，准确把握机场容量评估的重要性。桃仙机场的发展快速，影响机场容量的因素非常明显，既空域资源，根据这一情况，在三期扩建时要充分考虑容量问题，为进一步推动枢纽机场建设，为实现运输生产快速发展，促进安全生产持续稳定，提供有力的科技支撑。
二、精益求精，进一步完善评估报告。这次的评估报告提出了一些前瞻性、针对性很强的意见和建议，但评估组对评估报告还要下功夫进行修改，做到叙述准确，尽最大可能反映出机场的真实容量标准，综合考虑科学性、合理性、实用性、操作性，尽早提交方案。
三、认清形势，进一步提高安全保障能力。桃仙机场发展迅速，到7月份为止旅客吞吐量已经到达560万人次，本年度有望突破千万，机场提高运行保障能力刻不容缓，工作重点有三个方面，一是进一步使用新技术；二是加强设备更新；三是空管局管制中心要进一步提高服务意识和服务能力。
四、强化措施，切实抓好航班时刻管理工作。今年桃仙机场吞吐量将跨千万，航班时刻管理日益紧张，各个部门要在安全的前提下深挖潜力，进一步加强管理，从以下四方面着手工作，一是进一步完善航班时刻申请、协调和分配程序，二是尽快完成桃仙机场航班时刻容量评估标准调整批复工作，三是加强航班执行效率管理，四是加大调控力度，促进东北航空市场安全、快速发展。
这次评审会议初步确定了桃仙机场的终端区容量标准为24 架次/小时，考虑到增加容量后对相关保障单位的工作压力，从今年冬春季起，在充分考虑机场进离港比例和15分钟流量的前提下，按照23架次/小时安排航班时刻，待影响容量的关键因素进一步改善后逐步增加。
