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王金豹 2026年01月27日 05:04:53
发布于:曼谷

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  据台湾媒体报道,台湾“交通部民航局长”尹承蓬今天(13日)面对“立委”质疑松山机场存废问题时响应,松山机场离市区近,将来即使桃园机场继续发展,松山机场仍有优势。     据报道,台湾“立法院交通委员会”今天审查台湾“民航局”2012年度预算,邀请尹承蓬列席报告。台湾民进党“立委”叶宜津质询时称,桃园机场除了整建跑道,还规划兴建第3航厦、第3跑道,桃园机场捷运也正兴建,未来与松山机场会有排挤效应。     叶宜津认为,当局应集中资源建设台湾门户的机场,而松山机场的地理位置一直有争议,台湾“民航局”应为未来松山机场的存废预做考虑及规划。     尹承蓬表示,桃园机场的定位是东亚枢纽机场,松山机场则是商务城市机场,只能点对点飞,不能转机;因松山机场离市区近,将来即使桃园机场继续发展,松山机场仍有优势。     尹承蓬说,除日本与两岸航线外,松山机场仍是岛内航线的枢纽机场,有存在的必要。

  据报道,台湾“立法院交通委员会”今天审查台湾“民航局”2012年度预算,邀请尹承蓬列席报告。台湾民进党“立委”叶宜津质询时称,桃园机场除了整建跑道,还规划兴建第3航厦、第3跑道,桃园机场捷运也正兴建,未来与松山机场会有排挤效应。

  叶宜津认为,当局应集中资源建设台湾门户的机场,而松山机场的地理位置一直有争议,台湾“民航局”应为未来松山机场的存废预做考虑及规划。

  尹承蓬表示,桃园机场的定位是东亚枢纽机场,松山机场则是商务城市机场,只能点对点飞,不能转机;因松山机场离市区近,将来即使桃园机场继续发展,松山机场仍有优势。

  尹承蓬说,除日本与两岸航线外,松山机场仍是岛内航线的枢纽机场,有存在的必要。

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