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记者韩磊 通讯员曹苏苏、陈小宇报道：空管自动化系统是民航和空管核心关键运行系统，对空管运行安全、效率和服务水平具有至关重要的作用。近年来，中国民航空管正处于高速发展阶段，面临着运行环境复杂、运行体量庞大和可用资源有限的矛盾压力和风险挑战，一些现成的他国方案已难以有效解决中国所面临的运行安全和效率的需求。中国空管自力更生、主动作为，在不断积蓄经验和力量实现自身发展的同时，也致力于在国际民航组织亚太舞台上分享研究与实践经验。
9月14日至16日期间，国际民航组织亚太地区空管自动化系统工作组（ICAO APAC ATMAS TF/2）第二次会议以网络视频方式成功召开，中国民航华北空管局谢玉兰副局长和新加坡民航局首席专家Kwek Chin Lin先生作为工作组联合主席，主持了此次会议。国际民航组织亚太地区召开第二次工作组会议的主要议题为：回顾亚太地区空管自动化系统相关领域的研究成果和重大决策，分享和推动亚太地区空管自动化系统发展的新技术、新标准、新思路，制定亚太区域内空管自动化系统实施指导手册，研讨和探索亚太民航科技创新、高质量发展的总体方向。
ICAO APAC ATMAS工作组联合主席、华北空管局谢玉兰
中国民航空管团队以视频会议形式参加ICAO APAC ATMAS TF/2会议
在为期三天的网络会议过程中，中国作为国际民航组织亚太地区主要成员国，再次与各成员国分享了饱含“中国智慧”的技术研究和应用实践经验。相比第一次工作组会议，中国民航空管团队此次带来了更新思路和更多成果，向会议提请审议《国际民航组织亚太地区空管自动化系统实施指导手册》，这是继《国际民航组织亚太地区S模式机载下行参数实施与运行指导文件》之后，中国民航空管第2次作为国际民航组织亚太地区指导手册编制任务承担者，对外发布通信导航监视专业技术文档；此外，在此次会议上中国还提交了《空管自动化系统中电子移交技术的研究》等2个工作文件（WP），及《大兴国际机场ASMGCS IV级运行实践》《空管自动化系统二次代码分配机制改进与实践》《集成塔台与TMA之间运行数据的交互需求与解决方案》等7个信息文件（IP），提交的文件数居所有参会成员国的首位，在亚太舞台上逐步增强“中国声音”的主导权、话语权和传播力。
中国民航空管《ICAO APAC ATMAS IGD》编写团队发言代表
《国际民航组织亚太地区空管自动化系统实施指导手册》（ICAO APAC ATMAS IGD）草案，主要包含了系统基础功能、系统扩展功能、系统设计、软件管理、系统过渡、系统维护等七个主要章节，共计90余页内容。中国作为ATMAS IGD手册编写工作的主要倡议者和领导方，用了不到一年时间就完成和提交了手册的审议草案版本，再次体现了中国速度、中国责任和中国担当，得到了国际民航组织亚太地区办事处和与会各国高度赞赏和一致感谢。下一步，该手册将在亚太地区成员国之间以国家函件的形式正式征求意见，经修订完善后发布，将在未来亚太地区各成员国实施空管自动化系统建设与应用中起到核心指导作用，进一步培育中国空管在亚太地区民航行业的引领能力和创新能力。
《国际民航组织亚太地区空管自动化系统实施指导手册》审议草案
