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中国民航报、中国民航新闻信息网 记者 程婕 报道：2011年6月16日，巴黎-- 波音今日在巴黎发布了2011当前市场展望。波音预测，未来20年内，截至2030年，全球市场将需要33500架新的客机和货机，价值4万亿美元。期间，飞机的交付量也将大幅增加。 波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示："全球市场已经复苏，正以惊人的速度发展。目前不仅航空旅行和新飞机的需求强劲，而且推动航空旅行的最根本的因素--包括经济增长、全球贸易和自由化--也表明，这一需求是长期的并有利于发展的。 根据预测，从长远来看，客运量年增长率为5.1%。到2030年，全球机队规模将翻一番。全球对单通道飞机市场的需求仍然强劲，所占市场份额将提高。截至2030年，机队构成将发生很大变化，单通道飞机将占所有民用飞机的70%。 机队构成 2010年 2030年 单通道 62% 70% 双通道 19% 22% 支线机 15% 5% 超大型机 4% 3% 中国、印度和其它新兴市场将出现稳健的增长，使全球对飞机的需求更均衡。近年来，在GDP已实现两位数增长的中国，其民用飞机市场的年增长率预计将达到7%，而包括印度在内的南亚，年增长率预计将达到7.1%。 根据预测，未来20年内，亚太地区需要的新飞机数量最多，成为按市场价值计算最大的市场，交付飞机的价值将超过1.5万亿美元。这一地区占全球新飞机交付量的三分之一以上。此外，中东和拉丁美洲也将继续实现强有力增长。 新飞机交付: 2011-2030年 地区 飞机数量 亚太 11,450 欧洲 7,550 北美 7,530 拉丁美洲 2,570 中东 2,520 独联体 1,080 非洲 800 全球总计 33,500 欧洲和北美洲的航空公司仍会需要新飞机以替换燃油效率低下的退役老龄飞机。事实上，我们预测在2030年欧洲运营的机队中，94%将是2011年以后交付的飞机，这些飞机更有助于环境、乘客和航空公司。所有未来20年交付的新飞机中， 40%将为替换飞机。 航空业当前的合同储备订单有超过2,000架双通道飞机，这表明该细分市场需求较旺。远程航线的持续增长使新开辟的直飞市场实现增长，推动了对新双通道机型的需求。在20年预测期内，将交付1400架双通道飞机，其中欧洲所需飞机交付量中占19%。自由化、市场细化以及诸如787梦想飞机、777-200LR（远程型）和777-300ER（延程型）这些新的中型远程机型将扩大市场对中型双通道飞机的需求。乘客可以随心所欲地乘机旅行，享受更多航班频率和更多直达航班服务。另一方面，高居不下和变化不定的燃油价格预计将继续给航空业带来挑战。 货机机队预测：2011至2030年 波音预测，全球货机机队将从1,760架增至3,500架。新增飞机中包括970架新生产的货机（市场价值2500亿美元）和1,990架客机改装的货机。新生产货机中，690架为超大型（运力超过88.2吨/80公吨）货机，280架为中型（44.1至88.2吨/40至80公吨）货机。对新的标准机身货机（49.6吨/45公吨以下）则没有需求，但对改装标准机身货机的需求为1240架。未来20年内，航空货运量的平均增幅将达到5.6%。 历时五十年的波音当前市场展望 自喷气机时代开始以来，波音就着手编写长期市场展望。47年前，这一市场展望首次发布，是全世界发布时间最长、最完整的一份飞机需求预测报告，也被认为是最受重视和最全面的航空业内分析报告。
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示："全球市场已经复苏，正以惊人的速度发展。目前不仅航空旅行和新飞机的需求强劲，而且推动航空旅行的最根本的因素--包括经济增长、全球贸易和自由化--也表明，这一需求是长期的并有利于发展的。
根据预测，从长远来看，客运量年增长率为5.1%。到2030年，全球机队规模将翻一番。全球对单通道飞机市场的需求仍然强劲，所占市场份额将提高。截至2030年，机队构成将发生很大变化，单通道飞机将占所有民用飞机的70%。
机队构成 2010年 2030年 单通道 62% 70% 双通道 19% 22% 支线机 15% 5% 超大型机 4% 3%
中国、印度和其它新兴市场将出现稳健的增长，使全球对飞机的需求更均衡。近年来，在GDP已实现两位数增长的中国，其民用飞机市场的年增长率预计将达到7%，而包括印度在内的南亚，年增长率预计将达到7.1%。
根据预测，未来20年内，亚太地区需要的新飞机数量最多，成为按市场价值计算最大的市场，交付飞机的价值将超过1.5万亿美元。这一地区占全球新飞机交付量的三分之一以上。此外，中东和拉丁美洲也将继续实现强有力增长。
新飞机交付: 2011-2030年 地区 飞机数量 亚太 11,450 欧洲 7,550 北美 7,530 拉丁美洲 2,570 中东 2,520 独联体 1,080 非洲 800 全球总计 33,500
欧洲和北美洲的航空公司仍会需要新飞机以替换燃油效率低下的退役老龄飞机。事实上，我们预测在2030年欧洲运营的机队中，94%将是2011年以后交付的飞机，这些飞机更有助于环境、乘客和航空公司。所有未来20年交付的新飞机中， 40%将为替换飞机。
航空业当前的合同储备订单有超过2,000架双通道飞机，这表明该细分市场需求较旺。远程航线的持续增长使新开辟的直飞市场实现增长，推动了对新双通道机型的需求。在20年预测期内，将交付1400架双通道飞机，其中欧洲所需飞机交付量中占19%。自由化、市场细化以及诸如787梦想飞机、777-200LR（远程型）和777-300ER（延程型）这些新的中型远程机型将扩大市场对中型双通道飞机的需求。乘客可以随心所欲地乘机旅行，享受更多航班频率和更多直达航班服务。另一方面，高居不下和变化不定的燃油价格预计将继续给航空业带来挑战。
货机机队预测：2011至2030年
波音预测，全球货机机队将从1,760架增至3,500架。新增飞机中包括970架新生产的货机（市场价值2500亿美元）和1,990架客机改装的货机。新生产货机中，690架为超大型（运力超过88.2吨/80公吨）货机，280架为中型（44.1至88.2吨/40至80公吨）货机。对新的标准机身货机（49.6吨/45公吨以下）则没有需求，但对改装标准机身货机的需求为1240架。未来20年内，航空货运量的平均增幅将达到5.6%。
历时五十年的波音当前市场展望
自喷气机时代开始以来，波音就着手编写长期市场展望。47年前，这一市场展望首次发布，是全世界发布时间最长、最完整的一份飞机需求预测报告，也被认为是最受重视和最全面的航空业内分析报告。
