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核心提示：2012年2月13日至14日，ARJ21-700飞机型号合格审定委员会（TCB）会议在上海召开，中国民用航空局ARJ21-700飞机型号合格审查组签发了型号检查核准书（TIA），标志着ARJ21-700飞机型号合格适航审定工作进入局方审定试飞阶段。 资料图：ARJ-21-700型。 资料图：ARJ-21。 2012年2月13日至14日，ARJ21-700飞机型号合格审定委员会（TCB）会议在上海召开，中国民用航空局ARJ21-700飞机型号合格审查组签发了型号检查核准书（TIA），标志着ARJ21-700飞机型号合格适航审定工作进入局方审定试飞阶段。 中国商飞公司副总经理罗荣怀，中国民航局适航司副司长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会主任殷时军，民航华东地区管理局副局长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任吴坚，中国民航上海适航审定中心主任、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任沈小明，中国民航局适航司审定处处长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任杨桢梅出席会议。ARJ21-700飞机FAA影子审查组组长托马斯·史德赋也出席了会议。会议由杨桢梅主持。 会上，罗荣怀表示，在中国民航局、ARJ21-700飞机型号审查组的严格审查和大力帮助下，经过全体参研人员的顽强拼搏，集智攻关和不懈努力，ARJ21新支线飞机项目在艰难中取得了新成绩，顺利完成了进入TIA所必须的一系列研发试飞科目。这与全体干部职工的辛苦努力分不开，更与局方对ARJ21新支线飞机项目适航审查工作的大力支持分不开。 罗荣怀指出，根据目前的项目工作进展，后续取证的工作目标和计划还要在实施过程中不断细化、完善，要进一步加强计划管控的力度，维护计划的刚性，优化流程，加快技术攻关，加强试飞工作顶层规划。同时，要继续按“三遵（尊）”原则开展适航工作，加强与局方审查代表的沟通和具体问题的协调；对于ARJ21-700飞机审查工作要坚持用数据说话，要严格按适航要求落实适航计划；加强对适航规章和条款的学习，主动查找问题，主动完善设计。罗荣怀强调，对于影响试飞取证的问题，一要制定切实有效的攻关计划，按计划进度大力攻关；二要开展国际合作，充分咨询国内外专家，建立一支强有力的国内外技术支持专家队伍。最后，罗荣怀鼓励ARJ21-700新支线飞机项目全体干部职工稳扎稳打，全面协调，积极推进ARJ21-700飞机适航取证工作。 殷时军对ARJ21-700飞机获得型号检查核准书并进入局方审定试飞阶段表示热烈祝贺。殷时军指出，ARJ21-700飞机获得型号检查核准书，是项目研制进程中一个重要节点，对推进项目进程，完成审定工作有较好的推动作用，希望全体参研人员再接再厉，在未来的工作中进一步确保试飞安全，做好飞行组织工作及飞机维护保养工作，制订与完善试飞安全管理规定，做好试飞风险评估，加强构型管理和计划管控，加快解决技术难题。殷时军表示，下一阶段的审查工作任务繁重，审查组要在审查工作中严格执行规章程序，同时加强与ARJ21－700飞机FAA影子审查组之间的沟通交流。最后，殷时军鼓励大家团结一致、凝心聚力，共同推动项目成功。 吴坚对ARJ21-700飞机获得型号检查核准书并进入局方审定试飞阶段表示热烈祝贺。吴坚指出，ARJ21-700新支线飞机项目已走过九个年头，并取得了重大进展。进入局方审定试飞阶段后，各项任务更加艰巨，希望全体参研人员全力以赴，继续奋勇向前，推动项目走向成功。 ARJ21-700飞机FAA影子审查组组长托马斯·史德赋表示，非常荣幸能够见证这一重要的历史时刻，FAA影子审查组将一如既往地与申请方保持密切合作关系，也一定会在即将开始的试飞工作中投入最大努力。 会上，审查方代表以及型号申请方代表分别介绍了适航审查工作进展、TIA工作计划及ARJ21-700飞机验证试飞前的工作情况。 ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现首飞。目前，四架原型机全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证试验和研发试飞工作。2011年，ARJ21新支线飞机项目全面进入高强度试飞攻坚阶段，适航取证前的26项静力试验及鸟撞试验全部完成，全机疲劳试验进展顺利，先后完成了颤振、失速、空速校准、最小离地速度等一系列高难度关键科目的研发试飞任务，已累计安全飞行2100多小时。 ARJ21-700飞机TIA的签发，表明ARJ21-700飞机已完成了签发型号检查核准书之前的各项任务目标，飞机状态可以保证局方审定试飞安全，标志着项目进入了局方审定试飞阶段。局方审定试飞是民航局通过完成所计划的一系列试飞科目来检查和判断飞机设计是否符合所确定的审定基础要求，是民航局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作内容之一。 ARJ21-700飞机型号合格审定委员会成员，ARJ21-700飞机型号合格审定审查组成员，ARJ21-700飞机FAA影子审查组专家代表，项目督察组成员，中航工业集团公司、中航工业试飞中心、中国商飞公司总部及所属单位有关部门负责人，以及供应商代表等参加了会议。
资料图：ARJ-21-700型。
资料图：ARJ-21。
2012年2月13日至14日，ARJ21-700飞机型号合格审定委员会（TCB）会议在上海召开，中国民用航空局ARJ21-700飞机型号合格审查组签发了型号检查核准书（TIA），标志着ARJ21-700飞机型号合格适航审定工作进入局方审定试飞阶段。
中国商飞公司副总经理罗荣怀，中国民航局适航司副司长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会主任殷时军，民航华东地区管理局副局长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任吴坚，中国民航上海适航审定中心主任、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任沈小明，中国民航局适航司审定处处长、ARJ21-700飞机型号合格审定委员会副主任杨桢梅出席会议。ARJ21-700飞机FAA影子审查组组长托马斯·史德赋也出席了会议。会议由杨桢梅主持。
会上，罗荣怀表示，在中国民航局、ARJ21-700飞机型号审查组的严格审查和大力帮助下，经过全体参研人员的顽强拼搏，集智攻关和不懈努力，ARJ21新支线飞机项目在艰难中取得了新成绩，顺利完成了进入TIA所必须的一系列研发试飞科目。这与全体干部职工的辛苦努力分不开，更与局方对ARJ21新支线飞机项目适航审查工作的大力支持分不开。
罗荣怀指出，根据目前的项目工作进展，后续取证的工作目标和计划还要在实施过程中不断细化、完善，要进一步加强计划管控的力度，维护计划的刚性，优化流程，加快技术攻关，加强试飞工作顶层规划。同时，要继续按“三遵（尊）”原则开展适航工作，加强与局方审查代表的沟通和具体问题的协调；对于ARJ21-700飞机审查工作要坚持用数据说话，要严格按适航要求落实适航计划；加强对适航规章和条款的学习，主动查找问题，主动完善设计。罗荣怀强调，对于影响试飞取证的问题，一要制定切实有效的攻关计划，按计划进度大力攻关；二要开展国际合作，充分咨询国内外专家，建立一支强有力的国内外技术支持专家队伍。最后，罗荣怀鼓励ARJ21-700新支线飞机项目全体干部职工稳扎稳打，全面协调，积极推进ARJ21-700飞机适航取证工作。
殷时军对ARJ21-700飞机获得型号检查核准书并进入局方审定试飞阶段表示热烈祝贺。殷时军指出，ARJ21-700飞机获得型号检查核准书，是项目研制进程中一个重要节点，对推进项目进程，完成审定工作有较好的推动作用，希望全体参研人员再接再厉，在未来的工作中进一步确保试飞安全，做好飞行组织工作及飞机维护保养工作，制订与完善试飞安全管理规定，做好试飞风险评估，加强构型管理和计划管控，加快解决技术难题。殷时军表示，下一阶段的审查工作任务繁重，审查组要在审查工作中严格执行规章程序，同时加强与ARJ21－700飞机FAA影子审查组之间的沟通交流。最后，殷时军鼓励大家团结一致、凝心聚力，共同推动项目成功。
吴坚对ARJ21-700飞机获得型号检查核准书并进入局方审定试飞阶段表示热烈祝贺。吴坚指出，ARJ21-700新支线飞机项目已走过九个年头，并取得了重大进展。进入局方审定试飞阶段后，各项任务更加艰巨，希望全体参研人员全力以赴，继续奋勇向前，推动项目走向成功。
ARJ21-700飞机FAA影子审查组组长托马斯·史德赋表示，非常荣幸能够见证这一重要的历史时刻，FAA影子审查组将一如既往地与申请方保持密切合作关系，也一定会在即将开始的试飞工作中投入最大努力。
会上，审查方代表以及型号申请方代表分别介绍了适航审查工作进展、TIA工作计划及ARJ21-700飞机验证试飞前的工作情况。
ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现首飞。目前，四架原型机全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证试验和研发试飞工作。2011年，ARJ21新支线飞机项目全面进入高强度试飞攻坚阶段，适航取证前的26项静力试验及鸟撞试验全部完成，全机疲劳试验进展顺利，先后完成了颤振、失速、空速校准、最小离地速度等一系列高难度关键科目的研发试飞任务，已累计安全飞行2100多小时。
ARJ21-700飞机TIA的签发，表明ARJ21-700飞机已完成了签发型号检查核准书之前的各项任务目标，飞机状态可以保证局方审定试飞安全，标志着项目进入了局方审定试飞阶段。局方审定试飞是民航局通过完成所计划的一系列试飞科目来检查和判断飞机设计是否符合所确定的审定基础要求，是民航局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作内容之一。
ARJ21-700飞机型号合格审定委员会成员，ARJ21-700飞机型号合格审定审查组成员，ARJ21-700飞机FAA影子审查组专家代表，项目督察组成员，中航工业集团公司、中航工业试飞中心、中国商飞公司总部及所属单位有关部门负责人，以及供应商代表等参加了会议。
