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记者23日从天津滨海新区下属的空港经济区了解到，坐落在该区的空客天津总装线产业链条带动优势明显。除国际知名飞机零部件生产企业外，20余家中小航空配套企业也相继围绕空客天津总装线落户，成为当地名符其实的“吸附器”。 空客天津总装线是其在欧洲以外的第一条空客飞机总装线，于2009年交付首架A320飞机。 不久前，空客在亚洲的首个物流中心空客（天津）物流公司正式启用。空客工业流程和航空结构高级副总裁贝特朗·乔治介绍，空客天津物流中心启用后将优化其在中国以及全球的物流网络，为空中客车公司提供更加有效的成本解决方案。 空客（天津）物流中心的另一个功能是为斯奈森航空结构（天津）公司的A320缝翼组装项目提供原材料。斯奈森航空结构也是不久前落户空港的中小型配套企业。而在10月末，由加拿大飞朗技术集团投资的飞朗天津航空技术项目也已启动，该公司则主要为空客及波音配套航空航天电子产品及其子系统。 据了解，截至目前，已有20余家中小航空配套企业在辖区注册。与最初美国古德里奇、法国佐地亚哥、瑞士华格、霍尼韦尔等知名企业的落户不同，这些中小项目大都体量不大，但多数是首次在亚洲设厂。 现代航空产业具有集聚程度高、分工细的特点，仅空中客车公司就涉及1500多家供应企业。天津空港经济区相关负责人认为，随着空客A320、中航直升机等行业领先企业的聚集，还将有越来越多的中小航空配套企业向天津靠拢，产业链条也将更加完备。
空客天津总装线是其在欧洲以外的第一条空客飞机总装线，于2009年交付首架A320飞机。
不久前，空客在亚洲的首个物流中心空客（天津）物流公司正式启用。空客工业流程和航空结构高级副总裁贝特朗·乔治介绍，空客天津物流中心启用后将优化其在中国以及全球的物流网络，为空中客车公司提供更加有效的成本解决方案。
空客（天津）物流中心的另一个功能是为斯奈森航空结构（天津）公司的A320缝翼组装项目提供原材料。斯奈森航空结构也是不久前落户空港的中小型配套企业。而在10月末，由加拿大飞朗技术集团投资的飞朗天津航空技术项目也已启动，该公司则主要为空客及波音配套航空航天电子产品及其子系统。
据了解，截至目前，已有20余家中小航空配套企业在辖区注册。与最初美国古德里奇、法国佐地亚哥、瑞士华格、霍尼韦尔等知名企业的落户不同，这些中小项目大都体量不大，但多数是首次在亚洲设厂。
现代航空产业具有集聚程度高、分工细的特点，仅空中客车公司就涉及1500多家供应企业。天津空港经济区相关负责人认为，随着空客A320、中航直升机等行业领先企业的聚集，还将有越来越多的中小航空配套企业向天津靠拢，产业链条也将更加完备。
