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中国民航报 中国民航新闻信息网 记者 许晓泓 通讯员沈宗耀报道 7月刚创造逾90万旅客吞吐量记录的乌鲁木齐国际机场又传来好消息。记者9月1日从新疆机场集团获悉，在刚刚过去的8月，乌鲁木齐国际机场的旅客吞吐量达到119万人次，首次突破100万人次大关，朝着打造中国西部门户枢纽机场的目标再进一步。 作为新疆机场集团辖下的干线机场，乌鲁木齐国际机场当下连通了16个国家的24个国际城市以及47个国内城市，初步形成“疆内成网，东西成扇”的航线网络格局。机场的年旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次等各项生产经营指标不只均居于全疆机场首位，更占据了新疆机场集团下辖16个机场总生产量的“半壁江山”。 今年中央新疆工作座谈会以及新疆维吾尔自治区七届九次全委（扩大）会议的召开，给新疆带来了前所未有的大发展机遇。而随着民航局出台《促进新疆民航事业发展的若干意见》、并与新疆维吾尔自治区人民政府签署《关于加快推进新疆民航跨越式发展的会谈纪要》，新疆机场集团的发展也迅速进入了快车道。本着“打造布局合理、功能完善的新疆机场集群；把乌鲁木齐机场建设成为现代化的中国西部门户枢纽机场”的发展目标，新疆机场集团投入大量专项资金对包括乌鲁木齐国际机场在内的疆内各机场的基础设施进行了更新换代，同时加快了“十一五”机场建设项目的步伐，使新疆机场集团的整体保障能力得到了全面提升。 自2004年4月16日，新疆机场集团公司成立以来，其先后投资完成了乌鲁木齐国际机场老候机楼改造和机坪改造、T3航站楼建设等工程，使得乌鲁木齐国际机场同时拥有三座航站楼，可满足2015年年旅客吞吐量1635万人次、高峰小时旅客吞吐量5150人次的需求。2006年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量首次突破500万人次，迈进我国大型机场行列。而从2004年至2009年六年间，除2008年受国际金融危机影响出现小幅下滑外，乌鲁木齐国际机场的年旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次三大经营指标均以较大幅度递增，年旅客吞吐量的平均增幅更是接近16%。 今年6月以来，随着全国民航援疆航线的密集增开和新疆经济社会的繁荣稳定，新疆机场集团各项生产经营指标屡创新高，高峰日进出港旅客总数达到40000余人次，并连续三个月保持单月旅客吞吐量增速第一的势头——6月实现旅客吞吐量73.5万人次，7月96.6万人次，8月更是达到119万人次，月增长幅度分别高达31.4%和23.1%，相继突破70万、90万和100万人次三个大关，创乌鲁木齐国际机场历年来的最高记录。 当下，乌鲁木齐国际机场既是援疆省市直飞对口航线的第一站，又承担着绝大部分疆内机场的中转功能。作为新疆基地航空公司的南航相继开通了哈尔滨—济南—乌鲁木齐、广州—乌鲁木齐—喀什的往返航班，东航开通了上海—乌鲁木齐—喀什的往返航班，国航新增了和田—乌鲁木齐—北京、北京-乌鲁木齐-喀什、成都-乌鲁木齐-库尔勒、上海—乌鲁木齐—喀什等往返航班,海航则加密了乌鲁木齐至武汉、温州、重庆、福州、深圳、喀什、阿克苏、和田航线，并开通了乌鲁木齐—阿勒泰—伊宁—乌鲁木齐和乌鲁木齐—伊宁—阿勒泰—乌鲁木齐两条环飞航线。此外，山东航、首都航也相继开辟了相关的乌鲁木齐航线。 上述航线的开通在考验乌鲁木齐国际机场的运营保障能力的同时，也为其旅客吞吐量的“井喷”提供了最好的保障。新疆机场集团方面预计，今年整个集团的旅客吞吐量有望突破1000万人次，而乌鲁木齐国际机场的年旅客吞吐量也有望首次超过700万人次。
作为新疆机场集团辖下的干线机场，乌鲁木齐国际机场当下连通了16个国家的24个国际城市以及47个国内城市，初步形成“疆内成网，东西成扇”的航线网络格局。机场的年旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次等各项生产经营指标不只均居于全疆机场首位，更占据了新疆机场集团下辖16个机场总生产量的“半壁江山”。
今年中央新疆工作座谈会以及新疆维吾尔自治区七届九次全委（扩大）会议的召开，给新疆带来了前所未有的大发展机遇。而随着民航局出台《促进新疆民航事业发展的若干意见》、并与新疆维吾尔自治区人民政府签署《关于加快推进新疆民航跨越式发展的会谈纪要》，新疆机场集团的发展也迅速进入了快车道。本着“打造布局合理、功能完善的新疆机场集群；把乌鲁木齐机场建设成为现代化的中国西部门户枢纽机场”的发展目标，新疆机场集团投入大量专项资金对包括乌鲁木齐国际机场在内的疆内各机场的基础设施进行了更新换代，同时加快了“十一五”机场建设项目的步伐，使新疆机场集团的整体保障能力得到了全面提升。
自2004年4月16日，新疆机场集团公司成立以来，其先后投资完成了乌鲁木齐国际机场老候机楼改造和机坪改造、T3航站楼建设等工程，使得乌鲁木齐国际机场同时拥有三座航站楼，可满足2015年年旅客吞吐量1635万人次、高峰小时旅客吞吐量5150人次的需求。2006年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量首次突破500万人次，迈进我国大型机场行列。而从2004年至2009年六年间，除2008年受国际金融危机影响出现小幅下滑外，乌鲁木齐国际机场的年旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次三大经营指标均以较大幅度递增，年旅客吞吐量的平均增幅更是接近16%。
今年6月以来，随着全国民航援疆航线的密集增开和新疆经济社会的繁荣稳定，新疆机场集团各项生产经营指标屡创新高，高峰日进出港旅客总数达到40000余人次，并连续三个月保持单月旅客吞吐量增速第一的势头——6月实现旅客吞吐量73.5万人次，7月96.6万人次，8月更是达到119万人次，月增长幅度分别高达31.4%和23.1%，相继突破70万、90万和100万人次三个大关，创乌鲁木齐国际机场历年来的最高记录。
当下，乌鲁木齐国际机场既是援疆省市直飞对口航线的第一站，又承担着绝大部分疆内机场的中转功能。作为新疆基地航空公司的南航相继开通了哈尔滨—济南—乌鲁木齐、广州—乌鲁木齐—喀什的往返航班，东航开通了上海—乌鲁木齐—喀什的往返航班，国航新增了和田—乌鲁木齐—北京、北京-乌鲁木齐-喀什、成都-乌鲁木齐-库尔勒、上海—乌鲁木齐—喀什等往返航班,海航则加密了乌鲁木齐至武汉、温州、重庆、福州、深圳、喀什、阿克苏、和田航线，并开通了乌鲁木齐—阿勒泰—伊宁—乌鲁木齐和乌鲁木齐—伊宁—阿勒泰—乌鲁木齐两条环飞航线。此外，山东航、首都航也相继开辟了相关的乌鲁木齐航线。
上述航线的开通在考验乌鲁木齐国际机场的运营保障能力的同时，也为其旅客吞吐量的“井喷”提供了最好的保障。新疆机场集团方面预计，今年整个集团的旅客吞吐量有望突破1000万人次，而乌鲁木齐国际机场的年旅客吞吐量也有望首次超过700万人次。
