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罗尔斯·罗伊斯全球最大功率航空齿轮箱已进行了首次测试，标志其最新UltraFan™发动机开发项目向前迈出重要一步。
在德国达勒维茨工厂进行的首次测试标志着罗尔斯·罗伊斯将对该款齿轮箱进行一系列测试的开始，并将见证该齿轮箱达到10万马力的最大功率，相当于100余辆F1赛车的功率。
罗尔斯·罗伊斯民用航空业务UltraFan项目首席工程师兼主管Mike Whitehead表示：“这是我们在实现未来技术方面再次迈出的重要一步。我们于2014年启动UltraFan设计项目，如今我们正在应用最新基础设施将设计变为现实。”
动力齿轮箱是UltraFan设计方案的关键组成部分，因为它能够让发动机在起飞推力范围内提供高效动力。
首次测试是在罗尔斯·罗伊斯的姿态试验台上进行，它使得工程师能够模拟起飞、爬升、降落、带坡度等飞行条件下齿轮箱的在翼效果。该次测试确认了低压和低速条件下齿轮箱在试验台上的动力特能和滑油系统功能等。
在今年余下的几个月里，罗尔斯·罗伊斯还将开展更高级别的测试，为齿轮箱在不同模拟高度下，在各种俯仰角和滚转角状态的低功率高速运行生成进一步数据。明年，罗尔斯·罗伊斯将在齿轮箱功率试验台上进行高功率试验，届时该款齿轮箱将达到最大功率。
罗尔斯·罗伊斯UltraFan发动机将于2025年面市，其燃油效率比第一代遄达发动机提高25%，并具备以下特点：
♦ 全新核心机构架——最大程度地提高燃油效率，降低排放
♦ CTi风扇系统——碳/钛复合风扇叶片和复合材料机匣，减轻重量
♦ 先进的陶瓷基复合材料——所需冷却空气更少、运行效率更高的耐热组件
♦ 为未来的高推力、高涵道比发动机提供有效动力的齿轮设计
目前罗尔斯·罗伊斯正在与利勃海尔航宇公司(Liebherr-Aerospace)的合资企业——航宇传动技术公司开展合作，共同开发新型动力齿轮箱的生产能力。罗尔斯·罗伊斯主要负责动力齿轮箱的设计定义和设计集成，以及测试活动。
