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民航局局长李家祥10日透露，为减少航班延误现象，包括国家空管委在内的空管系统正在研究开通并行航路，预计今年下半年将有结果。 李家祥是在当日举行的十一届全国人大四次会议第二次全体会议间歇接受记者采访时做出上述表示的。他称，之所以开辟并行航路，是因为后者占用的航空空间较少。李家祥介绍说，现行航路宽度是20公里，在20公里处并行再开辟一条航线，就等于增加了一条车道，会对提高航班的效率有所帮助。 对于为社会所热议的航班延误现象，李家祥称，今年的航班正点率比去年有所提高，包括国家空管委在内的整个空管系统对此已做了改革，包括增加临时航线、增加包机，这些措施对保证航班正点率方面起到了积极作用。 在上月24日举行的民航局新闻发布会上，李家祥曾介绍，2010年航班正点率是75.5%，“十一五”期间前四年都在80%以上。 对于一位香港记者提出的内地民航业发展是否会对香港建设国际航运中心构成冲击时，李家祥否定了这一担忧。他说，内地航空业发展与香港航空业发展肯定会起到互助的作用，这从近年来香港机场流量的增加就可看出。 香港国际机场公布的数据显示，2010年，香港国际机场去年全年客运量超过5000万人次，同比上升10.3%；货运量攀升23.4%至410万吨；飞机起降量则同比增加9.7%，约30.7万架次。包括客运量和货运量在内的3项交通流量创下新纪录。
李家祥是在当日举行的十一届全国人大四次会议第二次全体会议间歇接受记者采访时做出上述表示的。他称，之所以开辟并行航路，是因为后者占用的航空空间较少。李家祥介绍说，现行航路宽度是20公里，在20公里处并行再开辟一条航线，就等于增加了一条车道，会对提高航班的效率有所帮助。
对于为社会所热议的航班延误现象，李家祥称，今年的航班正点率比去年有所提高，包括国家空管委在内的整个空管系统对此已做了改革，包括增加临时航线、增加包机，这些措施对保证航班正点率方面起到了积极作用。
在上月24日举行的民航局新闻发布会上，李家祥曾介绍，2010年航班正点率是75.5%，“十一五”期间前四年都在80%以上。
对于一位香港记者提出的内地民航业发展是否会对香港建设国际航运中心构成冲击时，李家祥否定了这一担忧。他说，内地航空业发展与香港航空业发展肯定会起到互助的作用，这从近年来香港机场流量的增加就可看出。
香港国际机场公布的数据显示，2010年，香港国际机场去年全年客运量超过5000万人次，同比上升10.3%；货运量攀升23.4%至410万吨；飞机起降量则同比增加9.7%，约30.7万架次。包括客运量和货运量在内的3项交通流量创下新纪录。
