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目前我国航空发动机仍处于世界三流水平，远远落后与美英俄法等国，与世界最先进的水平还有起码30年的差距！
航空发动机被称为工业上的皇冠，由此可见其研制难度。举个例子，航空发动机工作时产生的高温可达1700多度，绝大多数都耐不住这么高的温度，而且航发不像导弹发动机那样只使用几分钟，航发的使用寿命要达到上千小时才算合格。所以材料这方面就可以让世界绝大多数国家望而却步，这也是为什么能制造航发的国家这么少的原因之一
目前世界上最先进的航空发动机技术都被英美两国掌握，美国的GE、普惠和英国的罗罗三家公司掌握着航空发动机最顶尖的技术。美军的F-22战机就是采用的普惠公司的F119发动机，从而能实现战机的超音速巡航。 目前世界英美两国的航发水平当之无愧的排在第一位，法国和俄罗斯排在第二位，我国只能排第三位。拿我国目前装备得最多的航发WS-10为例，该型发动机是以美国的F110为指标设计的，这款发动机美国早在上个世纪六七十年代就已经的大量的在F-16、F-15战斗机上使用。而WS-10目前仍未大规模装备，因为技术上还不够成熟，所以我国仍在大量进口俄制发动机。
所以航空发动机是制约着我国空军战力的一个去重要因素。以我国的J-20战机为例，歼-20在早期发动机远远落后于F-22装备的F119，无法进行超音速巡航，而超音速巡航是四代机的一个重要标准。所以只能在气动布局上做文章。如若歼-20能装上两台类似于F-119那样的发动机，就完全和F-22平分秋色甚至更胜一筹，所以要想提高J-20战力，改进发动机是必不可缺的。
而目前我国已经能研制出WS-15“峨眉”这样的小涵道比推力矢量涡扇发动机，并且央视也透露过J-20已经装备WS-15，可以说J-20的心脏病得到了解决。但并不意味着WS-15能和美国的发动机相媲美，因为它们的发动机是经过无数次实际验证过的而且还在不断的改进，所以我们还得努力。
要想在战时不被人卡脖子，自己就要努力发展。航空发动机这项顶尖技术不是一蹴而就的，而是慢慢发展而来的，英美航发先进的原因是因为它们已经有了上百年的历史，中间也遇到过无数次挫折。所以我国的航空发动机也将慢慢的进行验证，慢慢的积累经验，不断的改进，才能更好地为我们的战鹰插上腾飞的翅膀！来源：军品阅读
