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1973年，一架道格拉斯DC-10正飞行在新墨西哥州12000米的高空中。
看似平常的旅行，却被一场突然的“爆炸”所打破，尖叫声四起，一阵阵“烟雾”在机舱内弥漫。
一阵慌乱过后，飞行员终于成功控制住了飞机，但此时，机上的人却发现，坐在机翼旁的一个旅客消失了。
相比“臭名昭著”的DC-10的其他事故，此事故由于仅一人失踪，一直没有引起民众过多注意。但仔细观察却可以发现，此番事故却很有参考意义。
美国国家航空注册号为N80NA的DC-10客机。1974年摄于伦敦希斯罗机场
DC-10是道格拉斯公司于1971年推出的一款三发飞机，其瞄准的是747和DC-8间的市场。
作为首批用户之一，美国国家航空于1971年接收了这架注册号为N60NA的DC-10-10型客机。
在事故发生时，这架客机被用以执飞迈阿密至洛杉矶的定期航班，旅途中间会经停新奥尔良、休斯顿和拉斯维加斯。
1973年11月3日下午，国家航空27号航班从休斯顿起飞飞往拉斯维加斯，机上共有115名乘客和12名机组成员共计127人。
驾驶员像平常一样操纵飞机爬升，DC-10三台发动机可以提供强劲的推力，很快，这架DC-10就达到了12000米高的巡航高度。
根据计划，从休斯顿飞至拉斯维加斯 耗时约3个小时，下午4时40分，正在巡航状态的飞机已经到达新墨西哥州上空，再过1个多小时就可以落地。
此时，机身中部响起一声巨响，飞机突然开始剧烈抖动起来，驾驶舱也开始失去电力。
所有人都不知道发生了什么，客舱中，蓝灰色的烟雾在客舱内四处弥漫，不少乘客 开始咳嗽。
飞机的机身上出现了裂缝，失压警报在驾驶舱内响起，客舱内紧急面罩从天花板上落下，旅客们系紧安全带，匆匆戴上面罩，祈求自己能平安落地。
刺耳的警报回绕在驾驶舱内，驾驶舱内的飞行工程师注意到三号发动机（即右侧发动机）发出油压、温度和火警警报。因此，机组切断了对三号发动机的供油，并执行灭火程序。
随后，飞机的1号发动机的运行也出现了恶化的趋势。
在恢复飞机供电后，驾驶员一边呼救，同时迅速操纵飞机降低高度，在短短十分钟内就下降的9400米。
爆炸发生19分钟后，这架DC-10成功在阿尔伯克基国际机场迫降。
落地后，机组发现3号发动机发生了爆炸并完全损毁，破碎的零件击穿了飞机机身，还打碎了一扇舷窗，最终造成飞机高空失压。
这一发现，让机组惊出了一身冷汗。但他们同时也在庆幸，飞机平安落地，他们成功挽救了全机人的性命。
但随后，地面人员在落地后清点人数时发现，坐在17H座位上的旅客不见了。
旅客能去哪了呢？莫非是他引爆了飞机？
在经过详细的调查后，官方才得知了这件事情的来龙去脉，这位旅客是无辜的，他被巨大的气压差，直接从飞机破碎的舷窗中吸了出去。
落地后的美国国家航空27号班机，箭头处即破裂的舷窗
17H正好位于破碎的舷窗旁边。
根据NTSB（美国国家运输安全委员会）的事故调查报告。事故发生后，舷窗被破碎的零件击破，17H上的乘客很快被吸到的舷窗边。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：离奇空难1973：被从飞机舷窗中吸走的乘客
