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8月19日，西北管理局组织实施了西宁-玉树RNP4航路验证试飞，东航西北分公司A319-115飞机执行了试飞任务。 管理局航务处、飞标处、空管处、通导处、青海监管局、西北空管局、东航股份公司、东航西北公司相关人员参加了试飞，甘肃监管局、甘肃空管分局相关人员在兰州区管中心组织进行了试飞演练和保障。管理局赵冠明副巡视员参加了试飞并对试飞工作进行了讲评。 在西宁-玉树航路上，机组通过语音和CPDLC与兰州区管进行了联系，实施了高度变更、航迹偏置、模拟绕航、位置报的传送、模拟应急状态信息传递、连接的中止/再连接等项目，验证了CPDLC的工作状态。同时在回程航线上，抑制GPS和不稳定的导航台信号并计时，完全使用惯导及无线电导航飞行，检验导航性能及位置漂移速度。 试飞结束后，试飞机组及参加试飞人员召开了试飞讲评会。机组汇报了验证试飞状况，相关专业监察员进行了讲评，经过汇总各方面意见，认为东航A319-115机型已经具备在西宁-玉树航线实施RNP4运行的条件。管理局赵冠明副巡视员进行了总结讲话，并对后续工作进行了部署。 RNP4运行以GNSS为导航源，不需要任何地基助航设施，主要应用于海洋和偏远无雷达覆盖地区。国内目前仅有L888等少数航线实施RNP4运行，并仅供外国航空公司使用。此次验证试飞的成功，标志着西宁-玉树航线将成为我国第一条由国内航空公司使用的RNP4航路，将有效提高该航路的运行安全水平，同时也标志着西北地区RNP新技术的推广进入了一个新阶段。
管理局航务处、飞标处、空管处、通导处、青海监管局、西北空管局、东航股份公司、东航西北公司相关人员参加了试飞，甘肃监管局、甘肃空管分局相关人员在兰州区管中心组织进行了试飞演练和保障。管理局赵冠明副巡视员参加了试飞并对试飞工作进行了讲评。
在西宁-玉树航路上，机组通过语音和CPDLC与兰州区管进行了联系，实施了高度变更、航迹偏置、模拟绕航、位置报的传送、模拟应急状态信息传递、连接的中止/再连接等项目，验证了CPDLC的工作状态。同时在回程航线上，抑制GPS和不稳定的导航台信号并计时，完全使用惯导及无线电导航飞行，检验导航性能及位置漂移速度。
试飞结束后，试飞机组及参加试飞人员召开了试飞讲评会。机组汇报了验证试飞状况，相关专业监察员进行了讲评，经过汇总各方面意见，认为东航A319-115机型已经具备在西宁-玉树航线实施RNP4运行的条件。管理局赵冠明副巡视员进行了总结讲话，并对后续工作进行了部署。
RNP4运行以GNSS为导航源，不需要任何地基助航设施，主要应用于海洋和偏远无雷达覆盖地区。国内目前仅有L888等少数航线实施RNP4运行，并仅供外国航空公司使用。此次验证试飞的成功，标志着西宁-玉树航线将成为我国第一条由国内航空公司使用的RNP4航路，将有效提高该航路的运行安全水平，同时也标志着西北地区RNP新技术的推广进入了一个新阶段。
