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9月22日18时，东海航空有限公司(Donghai Airlines以下简称“东海航空”)在深圳主运营基地迎来第6架客机，也是第15架飞机——全新自购的波音737-800型客机(中国民用航空国籍登记编号为B-6980)。据了解，东海航空在9月28日和11、12月还将迎来三架全新客机到达深圳本场，到2015年年底，东海航空将达到18架机队规模。
今天是个特殊的日子，恰逢国家主席习近平总书记访问美国西雅图波音公司总部，访问期间美国波音公司将向东海航空交付两架全新B737-800型客机。
今天抵深的B737-800型客机(B-6980)，是东海航空2014年2月斥资百亿元巨资采购美国波音公司25架飞机中交付的第一架客机。为保证客机满足服务需求，东海航空接机团于9月初赴美国波音公司西雅图总部进行飞机全面检查验收工作。本架飞机于9月19日从美国西雅图起飞，途径夏威夷、关岛、天津于9月22日到达深圳本场。本架飞机到场后将执飞海口、长沙、兰州、南宁等航点。
一、东海航空及新航线简介
东海航空是一家以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。2002年公司注册成立，是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司。2004年6月，应深圳市政府邀请，公司迁址深圳并于2006年9月在深圳机场开启航空货运业务。2014年3月，东海航空开始航空客运业务。
东海航空现各型飞机15架，其中B737-800客机6架、B737-300货机4架，公务机5架，今年下半年还将新引进3架737-800客机(8月已获国家发改委批文)，年底机队规模将达18架。公司现有职工1100余人，其中飞行员146 人(其中8名外籍)，机务维修268人，乘务209人。
目前，东海航空已开通深圳至上海浦东、哈尔滨、昆明、沈阳等9条客运航线，通达13个城市。公司货运经过近10年发展，已相继开通北京、西安、南京、成都、沈阳、杭州等14条国内货运航线及韩国首尔、日本大阪、马尼拉、河内、金边、万象、达卡等国际货运包机航线。可以说，东海航空以深圳为母港，航线网络已覆盖全国、辐射亚洲。
东海航空本次引进的第15架飞机在万众期待下正式登场，即将开通海口、长沙、兰州和南宁四个航点，在其间搭建起百里风趠的空中桥梁，为旅客出行提供更快捷更方便的选择，大大拉近了各城市间的距离。海口地处华南经济体的前沿位置，毗邻港澳台、东南亚，是连接祖国大陆和东南亚的枢纽，且拥有丰富的旅游资源，自改革开放以来发展迅速。长沙是我国南方地区重要的中心城市之一，综合实力位居全国前列，经济总量位居中部第二位，具有三千年灿烂的古城文明史。兰州作为西北地区第二大城市，也是大西北的经济带支点和重要交通通信枢纽，兼具悠久的历史文化和独特美丽的自然人文景观。而南宁是中国与东盟双向交流的重要枢纽和前沿城市，历史悠久，民族文化多元，城市底蕴深厚，发展势头强劲，且是优美绮丽的旅游胜地。海口、长沙、兰州和南宁这四座城市，有各自鲜明的特点，也有着众多的合作契机。各地间的经济有着很强的互补性，文化及人文交流越来越密切，东海航空飞达这些航点必将进一步推动各地的优势互补，开展合作互赢，给各地的经贸交往带来崭新的机遇，促进旅游资源的开发共享，为经济文化等各方面发展提供有力支撑。
东海航空始终坚持“安全第一”，开航至今已连续保持安全运营9年，累计安全飞行10万多小时，多次获得中国民用航空中南地区管理局(简称“中南局”)颁发的安全优胜及达标单位奖状。截止8月31日，东海航空累计完成货邮总周转量5.7亿吨公里，客运总周转量19.7亿客公里。其中，在2008年汶川地震救灾过程中，公司共投入了16个救援航班，运输救灾物资达83吨。
2014年开始客运业务，当年完成旅客运输量32.65万人次，客座率为83.81%，飞机日利用率达11.91小时，营业收入8.28亿，纳税超6500万元。
今年1-8月，东海航空完成旅客运输量64.57万人次，客座率为85.33%，飞机日利用率达12.66小时，营业收入7.59亿，纳税超7600万元。预计今年全年可运输旅客115万人次，实现营业收入11亿元，综合纳税2.43亿元。
在市委、市政府及各部门大力支持下，东海航空2014年实施“货转客”战略转型，发展速度明显加快。2013年12月，东海航空和美国波音飞机公司正式签订合同采购25架B737-800、MAX飞机。可以说，东海航空经过十年发展，即将进入发展“快车道”，成为一家现代化中型航空公司。
二、东海航空斥百亿巨资购机发展计划
2014年2月28日，东海航空与美国波音飞机公司举行“东海航空客运启航暨东海航空-波音百亿购机签约仪式”。东海航空作为一家深圳民营航空公司，斥百亿巨资元向波音飞机公司一次性采购25架波音新一代B737飞机，包括最新款B737-MAX型客机15架，B737-800型客机10架，令国内外航空业界震动，表明东海航空发展航空客运的巨大决心。
按上述百亿购机交付计划，今天东海航空迎来了波音公司首架交付飞机(B-6980)，下半年还将交付3架飞机。从现在至2020年，波音飞机公司将以每年6-8架的速度向东海航空交付新飞机，快速扩充东海机队规模。
除了上述百亿购机计划外，按公司发展规划，2017年东海航空将引进波音B787双通道宽体客机开通深圳“一带一路”国际航线。到2020年，东海航空机队规模将快速达到70架。2025年，东海航空机队规模将达到120架，成为一家中型规模航空公司。
三、东海航空愿景及发展规划
东海航空本着“扎根深圳、服务深圳、发展深圳”为宗旨，结合深圳创建现代化国际化创新型城市发展目标，制定公司愿景、发展战略及深圳主运营基地建设规划，汇报如下：
(一)两大发展愿景
1、深圳枢纽战略愿景
前期我们经过认真调研，鉴于国际上纽约城市群、东京城市群等航空双枢纽发展趋势及我国京津冀航空双枢纽、长三角航空双枢纽布局，建议深圳国际机场升格为珠三角城市群国家级“航空双枢纽”，建成后将对深圳的航空发展和城市转型升级具有重大战略意义，东海航空扎根深圳，将全力支持打造深圳国际航空枢纽。
2、打造高品质现代化中型航空公司
东海航空决心用5-8年时间，在深圳投入200亿元-400亿元巨资，进行全面航空升级转型，打造高品质现代化中型航空公司。公司将实施规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销等一系列战略措施，广纳海内外优秀专业人才和经营管理人才，打造深圳版的“国泰航空”。
(二)打造国际一流现代化东海航空深圳主运营基地
目前东海航空深圳基地占地9.84万平米(规划用地15万平米，尚有5.16万平米未解决)，已建飞行运控中心、维修机库、停机坪、行政办公楼等设施，正在建设航空出勤楼、培训中心，可满足20-30架机队运行保障。
十三五期间，公司将在深圳加大投资强度，一是大力引进新飞机，二是完成深圳主运营基地建设，建成具有国际一流水平集航空客运、货运、公务飞行、航空维修配套、配餐、金融、旅游于一体的现代化综合性航空主运营基地。东海主运营基地建成后，将满足公司2025年100-120架飞机运营规模，创造1万个就业岗位，为打造高品质现代化中型航空公司奠定发展基础。
三、东海航空具体发展举措
1、机队规划：加大深圳飞机引进投放力度
东海航空以深圳建设“一带一路”战略桥头堡为指引，制定未来10年机队发展规划。“十三五”期间，东海航空计划引进波音B737-800及B-737MAX客机50架，波音B787宽体客机4-6架，预计2020年东海航空机队规模将达到70架。
东海航空计划用10年时间达到目前国泰航、厦航机队飞机数量规模。2025年，东海航空机队规模将达到120架。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：东海航空喜迎第15架飞机，打造深圳本土航空公司
