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中国民航业在全球依然一枝独秀。昨天（26日），记者从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）获悉，今年预计民航业利润总额456亿元，同比增长5.1%。民航局明年将继续加强运力调控，预计新增飞机不超过150架。 2011年，民航旅客运输量预计超过2.9亿人次，比上年增长8.2%，明显低于去年15.8%的增速。衡量航空业发展的核心指标是运输总周转量，即全年运输人和货物重量乘以所有飞机飞行的距离得出的数字。今年，中国民航运输总周转量574亿吨公里，比2010年仅提高6.6%，而去年增速是25.1%。民航局副局长李军分析，国际市场不景气、高铁分流是今年民航增速放缓的重要原因，但增长速度在全球民航业仍是最高的。预计明年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里，旅客运输量突破3.2亿人次，分别增长10.1%、10.3%。 在旅客量直线上升的背景下，中国民航航班延误治理取得一定成效，1月至11月航空公司航班正常率为76.5%，同比提高1.9个百分点。截至11月底，全民航拥有运输飞机1745架次，比上年底净增148架；通用类航空器达1124架，同比增加114架。李军透露，今年运力控制从紧，比年度计划少引进运输飞机60架，供求关系比较平衡。 客流持续攀升带动航空公司效益稳中有升。截至11月份，民航正班客座率、载运率分别为82.2%和72.3%，同比上升1.9和0.8个百分点。
2011年，民航旅客运输量预计超过2.9亿人次，比上年增长8.2%，明显低于去年15.8%的增速。衡量航空业发展的核心指标是运输总周转量，即全年运输人和货物重量乘以所有飞机飞行的距离得出的数字。今年，中国民航运输总周转量574亿吨公里，比2010年仅提高6.6%，而去年增速是25.1%。民航局副局长李军分析，国际市场不景气、高铁分流是今年民航增速放缓的重要原因，但增长速度在全球民航业仍是最高的。预计明年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里，旅客运输量突破3.2亿人次，分别增长10.1%、10.3%。
在旅客量直线上升的背景下，中国民航航班延误治理取得一定成效，1月至11月航空公司航班正常率为76.5%，同比提高1.9个百分点。截至11月底，全民航拥有运输飞机1745架次，比上年底净增148架；通用类航空器达1124架，同比增加114架。李军透露，今年运力控制从紧，比年度计划少引进运输飞机60架，供求关系比较平衡。
客流持续攀升带动航空公司效益稳中有升。截至11月份，民航正班客座率、载运率分别为82.2%和72.3%，同比上升1.9和0.8个百分点。
