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  万凯梓:加息预期弱化 黄金高位震荡仍在延续

  　　格隆汇3月12日|此前引爆全球人工智能产业浪潮的ChatGPT，每天的耗电量已超过50万千瓦时。美国开放人工智能研究中心（OpenAI）的热门聊天机器人ChatGPT每天可能要消耗超过50万千瓦时的电力，以响应用户的约2亿个请求。也就是说，ChatGPT每天用电量是美国家庭平均用电量的1.7万多倍。而且如果生成式AI被进一步采用，耗电量可能会更多。分析指出，生成式AI带来的种种创新，都是以处理性能和功耗方面的高昂成本为代价。马斯克曾预测，未来两年内行业将由“缺硅”变为“缺电”，而这可能阻碍人工智能的发展。
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  　　尽管苛刻了这么久，我们也得承认，很多人并不会细看广告，AI广告可以做到“量大管饱”，且在不那么精细的商业场景下，细节不必吹毛求疵，往往预算比审美重要，最快且最省钱才是王道。
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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。