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“我已经将手机调到了‘飞行模式’，而且在购买手机时销售人员明确表示在这种模式下手机将不会发出或接收任何无线电信号，为什么乘务员一定要强制关机？”不少人都有此困惑。事实上，“在飞机上关闭手机”为强制规定，违者或将被处2000元罚款，调至“飞行模式”也不例外。另外，目前手机行业并无关于 “飞行模式”的行业标准，且“飞行模式”也未得到航空部门的认可，这仅是手机商家的噱头而已。 日前，一乘客在从大连飞往上海浦东的航班上拒绝关闭手机，而是将手机调成“飞行模式”后使用，最后被罚款2000元。此事引起了广泛讨论：既然“飞行模式”无用，为何手机厂商还要设计此项功能？ 手机的“飞行模式”又叫“航空模式”、“航班模式”。在“飞行模式”下，手机所有的无线电连接都会关闭，无法接收任何信息与电话。经常需要赶赴各地出差的程先生告诉记者，他购买手机时，销售人员曾说开启“飞行模式”后，手机可在飞机上使用，然而飞机上乘务员又会要求乘客关机，这让他非常不解。“消费者已经为这项功能付了钱，却没法用，这不是花冤枉钱吗？ ” 一名东航客服人员告诉记者，旅客质疑“飞行模式”的事情时有发生，但乘飞机时禁用手机是强制规定，乘客需自觉遵守。至于调到“飞行模式”的手机是否会干扰飞机航行，客服人员表示 “影响甚微”，“但不管怎样，目前民航部门尚未对‘飞行模式’的安全性进行认证，为了机上乘客的安全起见，关闭手机才较为妥当。 ” 记者从中国民航局官方网站上查询了解到，因发射功率较小，手机在航行中的飞机上多数时间是不能工作的，只在飞机起飞和降落时才有可能被接通。而这正是飞机飞行最为紧张的阶段，一旦手机信号干扰了飞机并导致某些仪表失灵，后果将不堪设想。在中国民航信息网的“乘机常识”栏目中，“切勿在飞机上使用移动电话等便携式电子设备”排在首位。据了解，《民用航空飞行标准管理条例》明确规定，在飞机上使用便携式电子设备并影响飞机起降安全的，可处2000元罚款。 既然如此，为何具有“飞行模式”功能的手机仍充斥市场？一位从事手机销售的业内人士告诉记者，“飞行模式”这个名字并不贴切。 “‘飞行模式’的确是一项手机功能，特定情况下可以提供防打扰的便利，但命名为‘飞行模式’，容易让消费者误以为可在飞机上使用。以‘飞行模式’命名该种手机功能，实为手机商家的一种营销噱头，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机，仍属违规行为。更何况不少山寨手机也有‘飞行模式’，效果如何尚存疑问，安全性更无法得到保障。 ”
日前，一乘客在从大连飞往上海浦东的航班上拒绝关闭手机，而是将手机调成“飞行模式”后使用，最后被罚款2000元。此事引起了广泛讨论：既然“飞行模式”无用，为何手机厂商还要设计此项功能？
手机的“飞行模式”又叫“航空模式”、“航班模式”。在“飞行模式”下，手机所有的无线电连接都会关闭，无法接收任何信息与电话。经常需要赶赴各地出差的程先生告诉记者，他购买手机时，销售人员曾说开启“飞行模式”后，手机可在飞机上使用，然而飞机上乘务员又会要求乘客关机，这让他非常不解。“消费者已经为这项功能付了钱，却没法用，这不是花冤枉钱吗？ ”
一名东航客服人员告诉记者，旅客质疑“飞行模式”的事情时有发生，但乘飞机时禁用手机是强制规定，乘客需自觉遵守。至于调到“飞行模式”的手机是否会干扰飞机航行，客服人员表示 “影响甚微”，“但不管怎样，目前民航部门尚未对‘飞行模式’的安全性进行认证，为了机上乘客的安全起见，关闭手机才较为妥当。 ”
记者从中国民航局官方网站上查询了解到，因发射功率较小，手机在航行中的飞机上多数时间是不能工作的，只在飞机起飞和降落时才有可能被接通。而这正是飞机飞行最为紧张的阶段，一旦手机信号干扰了飞机并导致某些仪表失灵，后果将不堪设想。在中国民航信息网的“乘机常识”栏目中，“切勿在飞机上使用移动电话等便携式电子设备”排在首位。据了解，《民用航空飞行标准管理条例》明确规定，在飞机上使用便携式电子设备并影响飞机起降安全的，可处2000元罚款。
既然如此，为何具有“飞行模式”功能的手机仍充斥市场？一位从事手机销售的业内人士告诉记者，“飞行模式”这个名字并不贴切。 “‘飞行模式’的确是一项手机功能，特定情况下可以提供防打扰的便利，但命名为‘飞行模式’，容易让消费者误以为可在飞机上使用。以‘飞行模式’命名该种手机功能，实为手机商家的一种营销噱头，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机，仍属违规行为。更何况不少山寨手机也有‘飞行模式’，效果如何尚存疑问，安全性更无法得到保障。 ”
