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海航11月运输旅客509万人次，同比减少22%；货邮吞吐量4.8万吨，同比减少7.6%；11月客座率80%。海航2019年11月未引进新飞机，退出1架A350-900飞机，2架B737-800飞机，截至2019年11月底，合计运营364架飞机（未计入天津航空飞机数量）。
2019年11月25日起，海航新增兰州=连云港=大阪（每周两班）。
海南航空控股股份有限公司
2019 年 11 月主要运营数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或
者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
2019 年 11 月，海南航空控股股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并主要运营数据如下：
注：1、经公司 2019 年 10 月 16 日第八届董事会第五十一次会议及 2019 年 11 月 1 日第八次临时股东大会审议批准，公司向海航航空集团有限公司转让所持有的天津航空有限责任公司（以下简称“天津航空”）48%股权，交易完成后，天津航空不再为公司控股子公司。故本公告所列“2019年 11 月”生产运输数据来源为海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的数据总和，不包含天津航空2019 年 11 月生产运输数据；本公告所列“2019 年计”生产运输数据中，包含天津航空 2019年 1-10 月数据，自 2019 年 11 月起天津航空生产运输数据不再计入累计数。本公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，具体请以会计师审计数据为准；
2、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数；
3、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量；
4、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量；
5、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；
6、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；
7、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；
8、客座率指以收入客公里除以可利用客公里所得的百分比；
9、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；
10、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。
2019 年 11 月，本集团未引进新飞机，退出 1 架 A350-900 飞机，2 架 B737-800飞机，截至 2019 年 11 月底，本集团合计运营 364 架飞机（未计入天津航空飞机数量）。
2019 年 11 月 25 日起，本集团新增兰州=连云港=大阪（每周两班）。
公司董事会谨此提醒投资者，上述经营数据根据公司内部资料汇总编制而成，未经审计，存在调整的可能性。上述经营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。公司保留根据审计结果及实际情况调整经营数据的权利。公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。
海南航空控股股份有限公司
董事会
二〇一九年十二月十七日
