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知情人士透露，空中客车计划在实施强制裁员之前寻求员工自愿离职，在降低成本的同时避免在法国和德国引发政治反弹。
不愿具名的知情人士说，强制裁员将是最后的手段，该公司会先研究整个制造部门的自愿离职和提前退休。彭博行业研究分析师George Ferguson预计，裁员总数可能达到1.2-1.6万人。
空中客车首席执行官Guillaume Faury在最新的致员工信中警告说，需求下滑可能持续5年，该公司必须迅速缩减业务以遏制现金消耗，在年底前重新实现财务平衡。彭博新闻社看到了这封信。
这场危机的严重性要求做出“令人心碎的决定，”Faury说。“这意味着我们的业务必须收缩。”
自今年早些时候冠状病毒在全球蔓延以来，空中客车已经提高了流动性、削减了产量、安排工人轮流休假。该公司尚未制定永久裁员计划。
对于一家几十年连续增长的公司而言，这将是第一次。因法国和德国的政治敏感性，这项工作也变得复杂，法国和德国已向航空航天业和主要航空公司提供了大量的抗疫救济，例如法航、汉莎航空等，他们都是空中客车的大客户。
Faury说：“我们管理团队正在努力寻找适当的平衡。”
