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日前，中国东航获得A319 /A320 /A321系列航空器飞机拆解许可证，这标志着中国东航可独立执行空客A320系列飞机的拆解工作。作为国内少数几家拥有飞机拆解资质的维修单位，这是东航技术继2020年8月27日顺利取得中国民用航空局的波音737-700/800系列飞机拆解能力之后取得的又一重大突破。 当前，国际国内航空运输业正飞速发展，由于老龄化飞机维修成本及油耗的增加，越来越多的航空公司选择用燃油效率更高的新飞机替代旧飞机。飞机退役数量逐年增多，飞机处置问题突出显现，航空公司退役的飞机一般会被出售、出租、客改货或者拆解。飞机拆解是绿色循环经济在民航业的体现，通过规范的飞机拆解，可以将具有再次利用价值的零部件再次使用，同时也将带动二手航材市场的发展，大幅度降低航空公司航材采购成本，提高航空公司的利润空间。 为打造自有维修品牌，适应公司维修能力的发展需求，不断拓展行业市场，中国东航自2021年5月开始启动本次维修能力申请的准备工作，成立专题项目组，先后分2批人员赴国内具有相关资质的企业和兄弟单位收集资料、学习经验，同时按照项目要求，分别成立手册组、工卡组、培训授权组、工装航材组、取证组等5个小组，并于6月正式启动工作。 为尽快编制飞机拆解工卡，中国东航从生产控制中心、安全质量培训部以及一线车间抽调8名技术骨干加班加点进行工卡编写。由于当前公司可参考的A320飞机部件拆解工卡经验不多，加之A320飞机拆解工卡编写要求依据AC咨询通告，具有其特殊性，项目组成员每遇到问题都会集思广益，在相关数据库查找资料、并结合日常工作经验给出解决方案。经过不懈努力，总计546份工卡的编写只用了10天时间就全部完成，与此同时，整理出的工时、航材、工装等各种汇总清单，也为后续向局方申请拆解能力授权打下了坚实基础。 今年7月，中国东航相继完成了A320飞机拆解的工装设备、人员培训和相关资质的评估，同时在民航华东管理局合格证管理办公室、适航处及安徽监管局大力支持和指导下，短时间内完成了A320系列飞机拆解工作的各项准备工作，最终于8月12日通过了局方的项目审核和授权。 本次拆解能力许可的成功获得，标志着中国东航的综合维修能力再上新台阶，后续，公司将正式迎来首架A320飞机的拆解工作。作为国内A320飞机拆解业务新生力量，中国东航将进一步深挖潜能，提高维修能力，为提高老旧飞机剩余价值利用率和 打造飞机全生命周期做出新的更大贡献。（文：李浩 冯梦翌/图：蒋哲）
