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国内航空公司的运力正开始恢复，在过去两个月中，超过30%的国内运力已经恢复。
Cirium数据显示，至2020年4月22日，国内运力目前仅下降33%，而在2020年2月24日时的峰值下降率为71%。
由于亚洲许多国家已经度过了人们认为的这场疫情的高峰期，数据显示出该地区航空旅行运力呈现增加的趋势，2020年4月14日至4月22日期间，亚洲内部的运力提高了10%；全球仍处于封锁状态的地区（包括美国和欧洲）则尚未显示出复苏的迹象。
全球近2/3客机停场
新冠肺炎危机导致全球航班运力大幅减少，Cirium数据显示，在2020年4月22日，约有16,800架客机（包括支线飞机）停在全球各地，这相当于全球机队整体（大约26,300架客机）数量的近三分之二。
到2020年4月底，全球航空公司运力将比去年同期下降75%。但是，中国出现了相反的趋势，在这一时期复飞的1,000架客机中，中国占了40%，因为中国已逐渐取消对航空旅行的限制。
仅不到600架宽体机仍在运行
在全球剩余9,600架在用飞机中，2020年4月17日共计追踪到4,076架单通道飞机，而2020年1月3日则追踪到13,929架。
在同一时期，双通道飞机也从3,993架减至仅599架。
在欧洲，2020年4月19日追踪到268架单通道飞机，而2020年1月3日则追踪到3412架。在同一时期，双通道飞机从895架降至仅89架。
在跨大西洋的航班中，2020年4月19日在北美洲追踪到1340架单通道飞机，而2020年1月3日追踪到3417架。在同一时期，追踪到的双通道飞机从468架降至91架
亚太地区机队出现下降更为显著，2020年4月19日追踪到424架单通道飞机，而2020年1月3日追踪到2489架。同时，这一时期追踪到的双通道飞机从1222架减少至201架。
