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王金豹 2025年12月15日 14:01:00
发布于:曼谷

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5月30日,沈阳桃仙国际机场将添新“丁”——T1老航站楼!它的“复出”,每年可完成160万人次的旅客吞吐量,缓解现有T2航站楼的客流压力。另外,新建面积为20万平方米的T3航站楼也将于近日破土动工,明年计划旅客吞吐量达到1000万人次。 运力不足成“瓶颈”   沈阳桃仙国际机场副总经理宋建成告诉记者,现在桃仙国际机场使用的T2航站楼于2001年启用,候机楼面积为7万多平方米,年旅客吞吐量606万人次。三年前,该航站楼就已趋于饱和,吞吐量加大,运力不足日益突出,成为制约机场发展的瓶颈。 T1航站楼将“复出”   T1航站楼的改造从去年8月开始,在不改变原结构的基础上,对占地面积1.6万余平方米T1航站楼进行装修。目前改造工程已接近尾声,计划将于5月30日投入使用,可满足年160万人次的旅客吞吐量。根据规划,T1航站楼主要服务于支线航空,投入使用后,可实现与T2航站楼的连接。 T3和第二条跑道开建   目前,沈阳桃仙国际机场仅有1条跑道。近期,将启动T3航站楼和第二条跑道的建设。T3航站楼将建在T2候机楼西侧,力争在全运会时投入使用。从机场建设的效果图来看,未来T1、T2、T3三座候机楼将呈现“L”型布局。

运力不足成“瓶颈”

  沈阳桃仙国际机场副总经理宋建成告诉记者,现在桃仙国际机场使用的T2航站楼于2001年启用,候机楼面积为7万多平方米,年旅客吞吐量606万人次。三年前,该航站楼就已趋于饱和,吞吐量加大,运力不足日益突出,成为制约机场发展的瓶颈。

T1航站楼将“复出”

  T1航站楼的改造从去年8月开始,在不改变原结构的基础上,对占地面积1.6万余平方米T1航站楼进行装修。目前改造工程已接近尾声,计划将于5月30日投入使用,可满足年160万人次的旅客吞吐量。根据规划,T1航站楼主要服务于支线航空,投入使用后,可实现与T2航站楼的连接。

T3和第二条跑道开建

  目前,沈阳桃仙国际机场仅有1条跑道。近期,将启动T3航站楼和第二条跑道的建设。T3航站楼将建在T2候机楼西侧,力争在全运会时投入使用。从机场建设的效果图来看,未来T1、T2、T3三座候机楼将呈现“L”型布局。

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