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  　　按照摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，中国有望成为全球最大的飞行汽车市场，潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车具备较强的产业关联效应：上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场；中游则覆盖发动机、电池以及整机制造等产业核心环节，同时链接到下游的基础设施建设运营、飞行服务保障以及航空培训，而且飞行汽车既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，应用场景十分丰富。飞行汽车横跨飞机制造、汽车制造与电动航空器制造三大领域，集中了新能源、自动驾驶、高端制造、航空航天等几大战略性新兴产业，可谓新质生产力的聚集地。
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  　　此外，黄仁勋曾获美国半导体行业协会（SIA）最高荣誉罗伯特诺伊斯奖、IEEE创始人奖章、张忠谋博士模范领袖奖等多个奖项荣誉。
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  　　进入21世纪以来，我国科学技术进步突飞猛进。科技投入达到了世界先进水平。按不变价格计算，2022年，我国研究与试验发展（R&D）经费投入比上年增长7.7%，R&D经费投入强度（R&D经费与GDP之比）为2.54%，高于欧洲平均水平，与OECD国家平均水平的差距进一步缩小。其中，基础研究经费增速比R&D经费快1.3个百分点，总量规模位列世界第二。中国科学技术信息研究所发布的《2023中国科技论文统计报告》显示，2022年中国在各学科最具影响力期刊上发表的论文占世界总量的30.3%，首次赶超美国排名世界第一位。世界知识产权组织发布的2023年《世界知识产权指标》显示，2022年我国发明专利有效量位居世界第一。此外，近年来，中国在科技创新领域的大规模投入已经取得明显成效。2022年，中国已有762家企业进入全球研发投入2500强榜单。2018年，有关报道指出在工业发展领域有35项“卡脖子”关键技术。经过五年左右的攻关，已有20多项取得了重大突破，或者是实现了国产替代。
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