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9月17日，《中国航空报》日刊登《执着的追梦人——记江西省五一劳动奖章获得者闫会明》文章披露，洪都航空飞机设计所总体室主任闫会明带领团队，在过去十年里坚持预研，突破了决定某新型号成败的特殊机构设计。2018年，该项目获得军方正式立项，转入型号研制阶段。
文章中所提到的新型号根据文中内容推测，基本可以确定是L-15“猎鹰”的舰载型。大家都知道舰载机由于使用环境的要求，对于关键的飞机结构有着严格的要求，主要包括：加强机体结构、改进起落架设计、加装弹射牵引装置和着舰尾钩，以承受航母上弹射起飞和阻拦着舰的巨大载荷。
对于长期从事军机研制的洪都航空来说，秉承“生产一代，研制一代，预研一代，思考一代”的科研方针，开发出了初教-5、初教-6、强-5、K-8、L-15等专业机型。针对国产航母发展规划，在L-15“猎鹰”立项时就已充分考虑到未来航母舰载机的需求，闫会明等科研人员十年如一日坚守在技术预研的岗位上，先后承接了5项空军和海军航空兵的预研课题，其中就包括舰载教练机技术预研。
2018年8月，海军航空兵正式宣布“猎鹰”高教机批量列装服役，同期经过多年预研的舰载版也取得海军立项，正式转入型号研制阶段。参照进度“猎鹰”舰载教练机基本和003型航母同步，性能上不仅能满足滑跃起飞型航母需要，更拥有弹射起飞的能力。
L-15“猎鹰”教练机
L-15“猎鹰”教练机
而在此之前，我国航母舰载教练机一直存在双鹰之争，分别是L-15"猎鹰"、JL-9“山鹰”，军方代号教练-9、教练-10。由于L-15发动机受制于人，长时间不能正式入役，而贵飞的JL-9“山鹰”是在歼教-7的基础上研制，所以更加成熟并能快速投入部队使用。虽然性能上两者存在较大差异，但是基于航母发展的需要到底选择谁上舰成了焦点。
教练-9是贵飞在歼教-7的基础上，重新设计气动布局研制的一款高级教练机，最大的特点就是研制快、服役快，基本满足二、三代机的训练需要。但是毕竟是在二代机基础上改进，受到原始设计的限制可以拓展改进空间比较小。
外界对于教练-9的评价是难堪大用，但又不得不用，主要是海军航母发展速度迅速有着迫切的需求。而且通过下面两张照片，也可以看的出来军工已经在教练-9的基础上尝试了舰载机的改型测试。
海山鹰陆上起飞测试
主翼折叠的海山鹰
虽然下面这张海山鹰伴飞航母效果图看起来不错，但毕竟是一款原始设计基于米格-21的机型最好还是不要上舰更合适。
海山鹰伴飞航母效果图
教练-10教练机，是洪都航空按照国际标准研制的双座双发超音速高级教练机，采用大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和综合航电系统。和教练-9相比整体气动性能好、推重比大，有更大的改进空间和发展潜力，而且双发布局明显更适合承担舰载教练机任务。
早期的教练-10迟迟不能正式入役，最大的问题就是发动机。
L-15"猎鹰"教练机
山鹰、猎鹰作为我国新一代教练机，不论是国内自用还是对外出口，从目前来看都呈现出良好的势头。从前文提到的发展情况看，双鹰之争已落幕，未来航母舰载教练机将由性能更强的猎鹰担任。
L-15"猎鹰"教练机
L-15“猎鹰”和歼-15飞行效果图
