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世界大城市新增汽车中北京新能源汽车占比最高
北京大气污染治理是从1998年开始，已20多年。据数据显示，过去北京燃煤总量是2270万吨，现在已经压到400万吨，平原地区基本实现了无煤化，目前全市清洁优质能源占比超过了96%。
在优化产业结构方面，北京产业结构这些年有很大的调整，特别是第三产业、服务业发展很快，到今年上半年占地区生产总值比重已经超过82%。重工业，比如石油、钢铁、化工等制造业五大高耗能行业产值占规模以上工业的比重，从2001年的26.5%下降到去年的8.3%。
“另外，我们严格执法，清理整治“散乱污”企业1.1万家，之后实现动态清零。”陈吉宁说，在严格控制机动车排放方面，北京当前的污染结构也在变化，现在主要是机动车。在严控机动车总量的前提下，也在调整机动车的结构。例如，北京现在每年新增的10万辆机动车指标中，有6万辆是新能源汽车，这是全世界大城市新增汽车中新能源汽车占比最高的。
在提升用车污染控制水平上，仅2013年到2017年共淘汰老旧机动车216万多辆。值得关注的是，在加大环保执法力度上，超标排放要受到处罚。“这个执法力度在全国也是最高的。”陈吉宁说。
冬奥会主场馆用二氧化碳做冷冻剂，排放量几乎为零
“气污染问题是个区域问题，不是单一城市的问题。”陈吉宁提到，这些年，北京加大跟周边城市的联防联控，统一重污染的应对标准规范，统一执法。特别是最近京津冀三省市共同推动机动车和非道路移动机械排放污染防治条例的地方立法，以及京津冀三个地方的大气污染，从环评的统一、标准的统一，逐步在走向立法上的协作，实现“一个文本、三家通过”的立法目标。这也为北京大气污染治理提供了好的条件。
提及冬奥会场馆环保建设，陈吉宁还透露，赛事场馆全部使用新能源，三个主要场馆制冷都是用世界最先进水平的二氧化碳做冷冻剂，二氧化碳排放量几乎为零。
同样值得关注的是即将通航的北京大兴国际机场环保建设问题。对此，陈吉宁说，机场所有的场内服务机动车能够用新能源汽车的，全部都用新能源汽车，北京大兴国际机场是未来全球最绿色的机场之一。
此外，北京城市副中心行政办公区全部建筑均达到绿色建筑二星级以上水平，三星级比例达到70%以上，带动了大气污染的治理。
“大气污染治理越往后越难，每一项工作都是啃硬骨头的工作，我们会一微克一微克地治理。”陈吉宁表示，既打好攻坚战，也打好持久战，持续推动北京空气质量改善。
南都记者 潘珊菊 发自北京
