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王金豹 2026年01月16日 22:05:13
发布于:曼谷

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波音公司和洛克希德马丁公司在1990年代末展开了世纪大战,波音研发的X-32对抗洛克希德马丁公司的X-35验证机。两个原型机刚刚出来,基本上心中有数了,如果X-32没有出众的技能,那么基本上就是洛马的X-35获胜。

原因很简单,美军飞行员也不希望如此丑陋的X-32进入空军,从美学角度看,X-35也不见得很科幻,反而有点小号且减配版F-22的嫌疑。鉴于X-32极为丑陋的外形,恰恰衬托出X-35有多么好看,有了绿叶,那么再丑的鲜花都更加漂亮。

在美军飞行员看来,X-32就像是一个体态臃肿的海牛,和A-7攻击机一样,有着巨大的下颚和腹部结构,怎么看怎么难受。战斗机世界也是一个颜值看能力的小天地,漂亮的飞机代表着优美的空气动力学,比如苏-27那经典的低垂眼镜蛇机头,怎么看怎么美,这就是符合空气动力学的美感。

X-32和X-35的研发、竞争其实侧重的不是性能先进与否,这款战机并不是为了压制某款战机而诞生,这是JSF项目的特点。JSF项目侧重的是联合,要统一美军大部分战机,减少后勤保障的问题,同时还要联合大量的北约战机,出口也是JSF项目的一个方向。波音和洛马都明白,谁获得了JSF项目,谁就控制了未来30年军机市场。

反正美欧大部分战机都可能被JSF项目所取代,这也是冷战后期最大的一笔军火交易。ATF计划要研发的战机目标是压制苏-27,但是JSF计划没有这个要求,因此美国防部侧重考察的是联合、成本控制。波音公司将X-32设计为一体式三角翼,垂直起降系统与AV-8B鹞相同,同时打造了两个原型机,一个进行常规起降飞行,另一架进行垂直起飞测试。

事实上波音此时出现了战略判断失误,没有深刻理解美空军对联合攻击战机的初衷,人为拆分了常规型和垂直起降型。洛马在此时没有犯错误,制造了两架原型机,全部可以常规起飞、垂直降落。X-35在完成一次不间断飞行,即常规起飞、垂直降落,整个过程不拆卸一个零部件,基本奠定了X-35的胜局。波音的X-32在垂直和常规期间两种模式试飞期间需要进行零部件拆卸,显然达不到美军所要求的联合。

鉴于洛马拥有隐身战机项目运营经验,很自然JSF项目的归属已经一目了然,波音的战略错误帮了大忙,美军飞行员对X-32不太喜欢成为压垮它的催化剂。如今,洛马有F-22、F-35两大隐身战机研发和制造经验,波音想要再次翻身,难度就很大了。不过波音如果和诺斯罗普联手,说不定会有翻身的机会,这就要看六代机项目上如何造化了。 

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