新能源汽车行业在内卷与压力下走进了2024年,开年车圈的集体降价也为今年车市的残酷竞争拉开了序幕。中国汽车市场内卷带来了百花齐放的新局面,也对传统媒体业务形态造成了巨大冲击。传统媒体的话筒逐渐被KOL与KOC拿走了,汽车内容也从评测“发动机、变速箱、底盘”转向对“冰箱、彩电、大沙发”的热闹讨论。在这样的局面下,传统意义上由专业人士评测每年一次的“年度车”,对于网友的购车决策而言,似乎指导意义不再那么强势。
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“现在整个产业的发展仍处于系统1阶段,在对创造力要求比较高的文科、艺术等领域,AI已经有很好的表现,它的泛化能力也非常强,但如果希望它能解决一些很实际复杂的技术问题、商业问题,我们仍然需要等待‘系统2’的到来。”
非技术因素方面,飞行汽车未来批量化商业运营,必然带动城市人流、物流、资金流和信息流的激增,随之对着陆点、停靠地以及充电站等设施提出了综合性与及时性要求,而这些条件的满足又需要以城市规划的调整以及地面物理设施的位移与改建为基本前提,从论证到实施绝非一蹴而就;空域管理方面,飞行汽车的航线制定、路径规划、飞行分隔、冲突规避、空域等待以及空中执法和事故责任划分等,都需要根据情况制定一套新的“空中交通管理体系”。而到目前为止,全球没有任何一个国家针对飞行汽车制定清晰、统一的标准以及规章制度,无经验可循的背景下,必然拉长相关制度的落地时滞。
右图为全国工商联家具装饰业商会召开全行业学习相关政策文件
舆论和社媒的意见风潮,拥有固定的拥趸。在热度较高的话题上,不常逛社媒的用户也可能参与进来。这是短视频平台所无法替代的需求,也给了微博生态“做波段”提供了机会。这种情况下,微博以大数据为策略支撑,才有更大的发挥空间。
每一个不符合主流审美眼光的女人,或多或少都经历过一段艰难时光:或是莫名其妙成为众矢之的,或是内心压抑自卑。而无论如何努力变得有趣、变得优秀、变得合群,还是讨不到别人的欢心,扔不掉自己的恐慌。