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香港财政司司长陈茂波于今日(19日)出席了立法会的一个特别会议，在会上阐述了香港政府通过土地基金斥资273亿港元向国泰航空提供财政支持的相关细节
同时针对香港航空提出的希望港府能够一并救助香港其他航空公司的请求，陈茂波并无响应
陈司长指出，香港航空与国泰航空的规模无法相比，且香港航空在疫情前已出现营运困难，但国泰是受到突如其来的疫情影响，两者不能相提并论
陈司长的话倒也实在，香港航空的问题确实不能单单归咎于疫情影响
早在去年，香港航空就因财政问题迅速恶化，机上娱乐停供、停飞部分航线、延迟发放员工薪酬等一系列问题而被香港政府警告。香港特区政府甚至表示，如果港航未能在限期前改善财务状况，香港航空牌照局可以撤销或暂时撤销其牌照。
或为保住香港航空的运营牌照，海航集团紧急借款，在港府发出警告的第二日，海航便声称借到了由多家银行参与给予的40亿贷款
海航控股在其公告中称，有关贷款将用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出，在公告之中海航虽并未指明具体将用于哪家航空公司，但因其贷款的时间点与紧急程度，普遍被外界认为该笔贷款将用于拯救香港航空。
香港航空于2006年获得海航集团入股。但因公司正值危难之际，股权错综复杂。海航集团目前在香港航空是何身份，持股情况究竟如何，会长从公开资料无法得知
但在海航控股的2018年年报之中，海航控股承认海航控股和香港航空存在关联交易。同时以当时海航集团的动作之迅速，借款力度之大，可以看出海航在香港航空应仍处于一个非常重要的位置
以香港政府目前的态度来看，香港政府出面拯救香港航空的概率可以说是微乎其微，曾经紧急贷款40亿的海航因自身经营状况和疫情的双重打击，现在估计也已再拿不出钱来搭救
当初多家权威媒体所报道的国航将参与收购香港航空，目前来看十有八九也已经搁浅
国航正就收购香港航空展开谈判 （点击查看）
香港航空，只能靠自己了！
