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众所周知，在直升机的研制道路上，中国一直走得磕磕绊绊。从一开始只能仿制法国超黄蜂搞出了直-8，再到自主创新研制了令国人骄傲的直-20直升机，总算是熬出了头。但是，即便如此，在中国的直升机序列中，依然存在着一块致命的短板，那就是——中国仍然无法研制装备一款重型运输机（直-8改进的AC313只能算是中型直升机）。但最近，中国直升机的起源之地——俄罗斯传来一个好消息，使中国的重型直升机计划看到了新的希望！
（图注：网上流传的直-20照片）
据环球时报援引俄罗斯塔斯社报道，8月20日，俄罗斯直升机公司正式宣布，全世界最大的重型运输直升机米-26T2V成功首飞！米-26T2V脱胎于著名的米-26“光晕”重型运输直升机，从它问世开始就一直稳居世界最大、最重直升机的宝座。俄罗斯军方表示，虽然米-26T2V是为俄罗斯空天军研制的，但还是准备参加接下来即将在莫斯科举行的2018陆军论坛。同时，米-26T2V将不仅仅是俄军的专属，还将面向亚洲、非洲和中东市场出售。有俄罗斯军事专家表示，米-26T2V的最大潜在客户正是缺乏新型重型运输直升机的中国，其战斗序列中重型直升机的缺口高达数百架！
（图注：此次试飞的米-26T2V原型机）
而在俄罗斯研发米-26T2V的时候，中国和俄罗斯早已开始联合研制一款新型重型运输直升机，以满足中国对重型直升机的庞大需求。中国和俄罗斯的联合研制直升机项目经过了多年的谈判和磨合，双方都对彼此的想法了如指掌。俄罗斯希望能够尽力节约成本“捡现成”，在现有的米-26的基础上为中国研制一型直升机。而中国虽然非常看重俄罗斯在重型直升机研制工作上的经验和能力，但中国更希望俄罗斯能够研制一款全新的重型直升机，以从设计之初即可满足中方的各项技术指标，尤其是在高原高寒地带的可靠运行能力，而不是单纯地用老机型改改改，留下安全隐患。
（图注：俄罗斯空天军的米-26直升机，它也是世界上最大的直升机之一）
当然，在最关键的动力方面，中国也与世界著名的动力巨头——乌克兰马达西奇公司达成协议，将在中俄联合研制的新重型直升机上搭载D-136-2涡轴发动机。不过有些可笑的是，此次试飞的米-26T2V搭载的也是D-136发动机。专家表示，无论中国多么希望研制一款新的重型运输直升机，在和俄方的合作中，必然要吸收米-26的成熟设计经验。现在中国的军力发展较为迅速，但重型直升机的缺口一直存在着，并且严重缺乏能够在高原高寒地带安全运行的先进运输直升机。在汶川大地震中，中国甚至不得不出动18架已经严重老化的、上个世纪八十年代从美国购买的“黑鹰”直升机进行救援。为了加快新型重型运输直升机的研制进度，中俄双方势必要吸收许多现有的先进经验，尽快完成设计定型工作并投入量产，填补中国重型运输直升机的缺口。
（图注：美国的黑鹰直升机，我国至今仍在使用）
现在米-26T2V成功进行了首飞，说明其进入部队服役的时间距离现在已经不会太远。而在米-26T2V上使用的各种先进技术和经验，将大大加快中俄联合研制重型运输直升机的研制进度，早日完成研制定型，将大大加强中国陆军航空兵的作战能力。
（图注：中俄重型直升机项目）
