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131-9A型齿轮箱装配作业（周辉/摄）
2018年1月22日，东航技术西北分公司维修的第1000台APU（Auxiliary Power Unit，辅助动力装置）顺利出厂。据了解，2017年，APU修理产能同比提升19%。
东航技术西北分公司附件部APU车间目前具备FAA（Federal Aviation Administration ，美国联邦航空管理局）和EASA（European Aviation Safety Agency欧洲航空安全局）维修资质。在十多年的发展进程中，APU车间严格按照“推进标准化班组建设”和“7S”工作要求，始终把为客户提供更专业更优质的飞机维修服务作为己任。
东航技术西北分公司细化班组设置，将车间分为7个项目组（3个前段项目组，4个后段项目组），每个班组负责一个模块，实行班组长负责制，积极探索生产组织方式的转变，减少流程之间工序衔接和沟通成本。同时不断细化修理方案，根据进场APU的损伤情况，定制差异化维修方案，并通过与历史修理数据的分析比对。大幅提高了工作效率，提升了维修质量，有效降低维修成本。2017年，APU修理产能同比提升19%。修理工期缩短了12%。
