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欧洲低成本航空公司协会（ELFAA）正准备就西班牙航空公司（Spanair S.A.）的“巨额”政府援助问题向欧盟委员会提交正式材料。 据ELFAA称，这家低成本航空公司最近从地区政府和巴塞罗那市议会收到2500万欧元（3370万美元）的资金。ELFAA表示，这使得公共资金的支出总额预计已达1.2亿欧元，但“对纳税人没有任何明显益处而且有损自由和公平竞争”。 ELFAA秘书长John Hanlon表示，“最新这笔维系西班牙航空的注资不但浪费宝贵的公共资金，而且公然违反了欧洲竞争和国家援助方面的法律。” 他补充说，“能够拥有一个生机勃勃且竞争激烈的航空旅行市场，是巴塞罗那的幸运。西班牙目前正处于经济和财政危机边缘，将公共资金投入失败的经营模式对西班牙人民来说无疑是不公平的，这些模式应该就此寿终正寝。” 这不是ELFAA第一次就西班牙航空的问题联系欧盟委员会。2010年11月，ELFAA曾呼吁欧盟委员会立即对加泰罗尼亚自治区政府执行委员会授权公共基础设施公司（Public Infrastructures Corp.）收购西班牙航空2000万欧元股份的决定展开全面调查。ELFAA表示，“该举措使得加泰罗尼亚自治区政府成为该航空公司的主要股东，从而使得西班牙航空事实上成为一家受政府控制的公司。”
据ELFAA称，这家低成本航空公司最近从地区政府和巴塞罗那市议会收到2500万欧元（3370万美元）的资金。ELFAA表示，这使得公共资金的支出总额预计已达1.2亿欧元，但“对纳税人没有任何明显益处而且有损自由和公平竞争”。
ELFAA秘书长John Hanlon表示，“最新这笔维系西班牙航空的注资不但浪费宝贵的公共资金，而且公然违反了欧洲竞争和国家援助方面的法律。”
他补充说，“能够拥有一个生机勃勃且竞争激烈的航空旅行市场，是巴塞罗那的幸运。西班牙目前正处于经济和财政危机边缘，将公共资金投入失败的经营模式对西班牙人民来说无疑是不公平的，这些模式应该就此寿终正寝。”
这不是ELFAA第一次就西班牙航空的问题联系欧盟委员会。2010年11月，ELFAA曾呼吁欧盟委员会立即对加泰罗尼亚自治区政府执行委员会授权公共基础设施公司（Public Infrastructures Corp.）收购西班牙航空2000万欧元股份的决定展开全面调查。ELFAA表示，“该举措使得加泰罗尼亚自治区政府成为该航空公司的主要股东，从而使得西班牙航空事实上成为一家受政府控制的公司。”
