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民用航空“其它不安全事件”样例 本咨询通告列举的民用航空“其它不安全事件”样例是《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）中所定义的民用航空“其它不安全事件”的主要样例。 一、适用范围 本《通告》适用于中国民航各航空公司、机场、空管及相关企事业单位。凡发生了民用航空“其它不安全事件”，可比照本“样例”，按《民用航空安全信息管理规定》的要求和程序上报。 二、目的 收集民用航空“其它不安全事件”的信息，目的在于更全面、更准确地掌握全民航运行的安全总体趋势，系统分析不安全事件发生的原因，及时采取防范措施，预防事故征候和事故的发生。 三、“其它不安全事件”的处理原则 1、民用航空“其它不安全事件”信息主要由总局安全管理机构或专职安全研究机构掌握、研究，一般不对外发布。 2、需要通报“其它不安全事件”信息时，只通报事件基本情况，不公布单位及个人的识别信息。该类事件由事发单位按照本单位的规定进行处理。地区管理局、监管办负责监督整改措施的具体落实。 3、民航总局和地区管理局鼓励积极报告航空不安全事件的单位和个人，不以报告不安全事件的多少来评定航空企业安全状况。事件报告得多，说明当事单位发现问题和隐患的能力强。对隐情不报等缺乏诚信的单位和个人，要依据民航有关规章进行处罚。 四、说明 1、尽管本“通告”附件列举了应报告的民用航空“其它不安全事件”类型，但仍不全面和完整。对于未列举出的其他类型事件，如果判定危及航空安全，同样应当报告。 2、本“通告”附件列举的“民用航空其它不安全事件样例”不含事故和事故征候。 附件： 民用航空其它不安全事件样例 1、天气原因除外的返航、备降。 2、飞机中断起飞。 3、危险或有潜在危险情形导致的复飞。 4、航空器滑行偏出跑道和滑行道。 5、飞错进、离场程序。 6、高度100米（含）以上出现失速警告。 7、航空器部件空中脱落。 8、航空器起动、滑行、试车时发动机尾气流损坏停放在地面的其他航空器或地面设施、设备。 9、严重偏离空速、预定航迹或高度（300英尺以上），或空中防撞系统（ACAS）出现决断咨询。 10、飞行中不能完成预定的航空器构形（如起落架或起落架舱门、襟翼、缝翼等）。 11、飞行区保障设施、设备故障，影响航空器安全运行。 12、按机型要求需进行的“重着陆检查”。 13、牵引航空器时造成航空器和设备受损。 14、静止状态的航空器发生非正常明显位移。 15、飞行区内，航空器起火冒烟，地面设施、设备、货物等失火。 16、因操作错误，损坏机上设备，严重影响安全。 17、飞行中餐车、储物柜滑出或行李自舱顶行李架落下，损坏机上设备或致人员受伤。 18、航空器紧急滑梯非正常放出。 19、由于计算错误或装载错误，导致提供的航空器舱单重心与实际重心不符。 20、航空器维修、维护工作中，人员受伤。 21、航空器维修中造成航空器及部件损坏。 22、航空器在起动或滑行过程中，外来物被吸进发动机。 23、因道面不洁致使轮胎损坏，需更换。 24、航空器与航空器、车辆或其它地面设备设施等物体相刮碰。 25、在装卸货物、行李、邮件和航空食品过程中造成航空器及设备、设施损坏或人员受伤。 26、载运的货物发生外溢、泄漏、活体动物逃逸造成航空器及设备、设施损坏或影响航班正常。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：民用航空“其它不安全事件”样例
