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中国民用航空总局 咨询通 兰匕 口 编 号：AC - 21 - 09 生效日期：1997年4月8日 飞艇适航标准 航空器适航司 中国民用航空总局航空器适航司 编 号：AC- 21- 09 生效日期：1997年4月8日 编制部门：AC 批准人： 薄 飞艇适航标准 1．总则 1.1 目的 本咨询通告为载入飞艇提供了一种可接受的适航标准，供申请 人用以表明符合中国民用航空规章第二十一部《民用航空产品和零 部件合格审定的规定》中第十二条“适用规章的确定”和第十八条“颁 发型号合格证件”中的有关要求。 1.2 依据 本咨询通告依据中国民用航空规章第二十一部(CCAR- 21)制 定。 1.3撤消 （备用） 1.4 相关文件 中国民用航空规章第二十一部《民用航空产品和零部件合格审 定的规定》(CCAR-21)。 1.5 适用范围 本咨询通告所提供的适航标准适用于任何选择其作为审定基础 以期获得或更改型号合格证件的飞艇型号合格审定。 申请以本咨询通告所提供的适航标准为审定基础的飞艇必须符 ·1． 合此适航标准中适用范围的要求。 1.6 背景和说明 近几年，在我国出现了以出售为目的的设计、制造载人飞艇的单 位。同时也出现了欲以飞艇进行诸如空中游览等经营活动的单位。因 此，有必要为公众提供适用的适航标准以便进行型号合格审定。考虑 到国际上的普遍做法和我国的具体情况，根据中国民用航空规章第 二十一部的有关规定，经多方征求意见，决定将美国联邦航空局颁发 的FAA-P-8110-2“飞艇设计准则’’作为中国民用航空总局可接受 的载人飞艇的适航标准。 2．定义 局方：是指民航总局负责民用航空产品和零部件合格审定的职 能机构以及授权或委托的机构或个人。 3．适用的适航标准 任何申请人均可以美国邦航空局颁发的FAA-P-8110-2“飞 艇设计准则”作为适航标准申请载人飞艇的型号合格审定÷适用的修 正案由局方确定。“飞艇设计准则’’（1987年11月2日发布，1 995年2 月6日第2次修正）的中译文附后作为本咨询通告的附件。 4．附则 本咨询通告由中国民用航空总局航空器适航司负责解释。 本咨询通告自1997年4月8日起生效。 附 件 飞艇设计准则 美国运输部 联邦航空局 No. FAA- P- 8110 - 2 AWS-110 118 9 -—J -． 篁 #罩 FAA-P-8110-2 87年11月2日 本报告的目的是为常规的、准平衡的、软式飞艇的型号合格审定提供可接 受的适航要求。本报告内容为对在FAR 21. 17(b)中对特殊级航空器的规定提供 等效安全水平所必须的设计要求。这些准则适用于正常类飞艇的合格审定。该 类飞艇除驾驶员座位外有乘客座椅9座或9座以下。对于容纳更大乘客数量的 飞艇，这些准则将需进一步考虑。这些飞艇设计准则被咨询通告(AC)21.17-1， 。型号合格审定——飞艇”所参照，作为一种常规的、软式飞艇型号合格审定可 接受的方法。该AC通告还提出一些附加要求。 该AC通告提供了制定这些准则的背景信息。也提供了为获得飞艇的美国 型号合格证所必须的程序。这些准则和该通告两者对于有意获得飞艇的美国型 号合格证的人员，都是必须的文件。应当注意，本报告所含的飞艇设计准则只是 对飞艇型号合格审定符合性的一种可接受的方法。该AC还对其他人为他们自 己的设计准则（其可以是这些准则的全部或部分）的制定和获得联邦航空局 (FAA)的许可提供了程序。这些准则可能会按需要进行修订。在美国飞艇的型号 合理审定项目取得了经验时，FAA可能考虑建立飞艇适航标准作为联郑航空条 例(FAR)的单独篇章。 适航局长 M．C．比尔德(Beard) （签字） 目 录 1分部——总则 1.1 适用范围…………………………………………………………………… 1.2定义…… …………………………………………………………… 1.3 缩略语和符号……………………………………………………………… Ⅱ分部——飞行 总则 2.1 证明符合性的若干规定…………………………………………………… 2.2 载重分布限制……………………………………………………………… www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：飞艇适航标准
