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航班换季年年有，而2017年冬春航班换季对重庆分公司来说，其意义则稍显特别。本次冬春换季是分公司转场重庆江北机场T3航站楼后的第一次航班换季，不仅面临新的运行环境和新的业务流程，而且换季新开航线数量创历史新高，是对分公司进一步提升运行效率的考验和挑战，更是为后期航班增量保障打下坚实基础的难得契机。
高度重视，精心准备部署
“进入四季度，分公司面临航班换季、飞机运力回撤和新航线开通以及新运行环境等一系列新的变化，对安全生产管理、流程优化改造、员工排班调整都将是一个极大的考验，各生产单位一定要做好相关方面的各项准备工作。”分公司党委书记陈君在三季度思想形势分析会上对转场之后的第一次换季工作给予了特别的关注。为各项保障准备工作落实到位，分公司分别召开了换季准备会和航班换季专题准备工作会，会上各相关单位汇报了航班换季和新开航线的准备工作情况，明确了需要协调解决的问题和继续落实有关工作要求，将任务细化分解，责任层层落实，确保航班换季安全平稳有序。
全面联动，部门层层落实
一分部署，九分落实。各一线保障单位、管理支持部门及区域内各保障单位根据分公司领导的指示和整体部署，全面协同联动，生产信息及时传递共享，将保障计划层层落实。飞行部、客舱服务部、地面服务部、生产指挥中心和综合保障部以及相关保障单位都根据最新换季资料并结合本部门生产实际提前做了仔细地航班换季特点分析、计划梳理，和全面的员工宣传培训，确保全体人员了解换季变化及天气特点，熟悉新开航线；尤其对时刻变化较大、过站时间不足、国际中转衔接时间不足的航班进行了重点宣贯，并提醒员工关注重点，避免惯性思维影响航班正点；同时基于对生产高峰时段的分析，各部门还提前做好了高峰时段人员的组织准备工作，全力保障换季生产运行。
聚焦运营资源，深入挖掘保障潜能
冬春航季，分公司在重庆增加5架飞机，然而重庆机场时刻放量推迟，运力投放受阻。重庆营业部积极协调、多方争取资源，促成重庆出港新开航线两条（重庆—南昌和重庆—松山），这一系列举措有效提高了分公司飞机利用率。此外，T3转场后停机位和廊桥桥位数量大幅增加，摆渡车资源紧张的情况大幅改善，分公司结合冬春季航班运行特点，对地面服务资源进行了仔细分析和调度，力求深入挖潜保障资源，最大限度提升运行保障服务能力，为旅客提供更加优质便捷的出行服务。
基于前期精心的准备部署，据地面服务部统计，10月29日换季首日分公司顺利保障国航系进出港航班172架次，行李8796件。航班整体运行平稳正常，为换季后航班增量保障打下了坚实的基础。
