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【欧洲时报九天编译】随着中国的国内航空网络努力成为全球最大的航空市场，中国政府正在加倍努力，逐渐减少对波音和空客的依赖，令中国商用飞机有限责任公司一展雄图，在2021年将其生产的首批客机投入运行。法媒认为这对空客和波音形成了威胁。
据TourMaG.com网站报道，2009年，中国航空用品控股公司签署了向空客公司订购290架A320飞机的巨额订单，总价值达350亿美元。同年，双方签署了一份关于发展空客公司与中国工业合作的议定书，规定增加空客公司在中国的生产和交付。
尽管如此，随着中国国内航空网络努力成为全球最大的市场，并且市场预测中国在未来20年将需要约7560架新飞机，但是中国目前希望减少对空客和波音的依赖。
空客前销售总监埃里克·舒尔茨在最近的世界航空大会上就经济保护主义和新的贸易战发表讲话。他表示：“中国航空业已做好充分准备。中国当局希望成为全球航空业强国，而它将取得成功。”他还指出，“毫无疑问，中国将利用其在亚洲和非洲的政治影响力，成为航空业的有力竞争者。”
2019年10月28日，中国自主研制的新能源电动飞机——RX4E锐翔四座电动飞机在辽宁沈阳财湖机场实现首飞。（中新社）
网站指出，中国在航空方面的雄心壮志可以用一个词来表示，那就是“中国商用飞机公司”，这是中国的国有飞机制造企业。其第一个项目ARJ21这个100个座位的支线飞机刚刚完成交付。
C919单道中程客机已于2017年完成首次试飞，目前仍在发展之中，中国政府仍然预计将在2021年首次交付订单。由中国商用飞机有限责任公司自行研制的C919客机已经累计获得815个订单，大约有30多家中国航空公司发出了订单，这种飞机的载客量在160至190人之间。法媒认为，这种飞机将对A320和B737的地位形成严峻挑战。
对于中国商飞的领导人而言，他们的目标很简单，即到2035年使公司与世界主要飞机制造商的水平相比肩。
文章最后指出，中国实际上并不把野心局限于商业航空领域。2016年，中国启动了名为“腾云”的计划，在发展自己的双层飞机方面也取得了重大突破。腾云计划将于2030年进行首次试飞。
近日，中国首架四座电动飞机RX4E也首次成功试飞。沈阳航空航天大学发表公报指出，“这标志着新飞机产品的诞生，标志着中国在电动飞机开发领域处于世界领先地位。”目前，RX4E可以飞行1.5个小时，航程可达300公里，起飞重量为1200公斤，速度为200公里/小时。
