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日本《每日新闻》10月4日发表题为《日本将推进F-2后续机型的新研发》的报道称，据政府有关人士透露，日本防卫省已决定新研发航空自卫队F-2战斗机的后续机型。此前美英三家公司建议日方引进既有机型的升级版，但日本防卫省从成本和性能角度判断出产品不符合日方要求。年底出台的新一期《中期防卫力整备计划》将列出F-2后续机型的研发方针，在考虑与其他国家联合推进研发的同时，日本也将独立研发发动机等技术。
资料图：几架美军F-22战斗机停在驻日本冲绳嘉手纳美军基地。 新华社发
报道称，航空自卫队现在拥有92架F-2，但自本世纪30年代起将陆续迎来退役寿命。研发战斗机要花费10年以上时间，日本防卫省一直以来探讨的三个方案是国际联合研发、国内研发和引进既有机型的升级版。防卫省打算今年年底前确定引进后续机型的方针。
报道称，2016至2018年，日本防卫省三次要求国内外企业和美英两国政府提供战斗机新研发和既有机型改装的相关信息。今年7月前，美国洛克希德-马丁公司、波音公司和英国航空航天系统公司（BAE）各提出了以F-22、F-15和“台风”这几种现有战斗机为基础进行升级改装的建议。但是，最新锐的F-22战斗机改装成本较高。此外，据防卫省官员称，“有关美国政府解除（F-22）限制出口措施，没有明确的解释”。其他两家公司提议的改装对象机性能达不到日方的要求。日本防卫省决定不引进既有战斗机升级版。报道认为，不过，战斗机的新研发需要花费数万亿日元，防卫省在资金上面临困难。希望维持国内生产和维修系统的防卫产业团体和部分自民党员强烈主张推进国内研发，但在这种情况下日本需要全额承担研发费用。由于日本企业在战斗机研发方面缺乏实际成绩，让其主导推进研发在技术层面上存在风险。
报道称，2009至2018年，防卫省投入约1900亿日元（约合114亿元人民币）进行新一代战斗机发动机和电子系统等的技术研究，但开发的国产发动机还处于确认基本性能的阶段，尚没有进行飞行试验的眉目。因此，日本政府也在摸索与英德法进行国际联合研发，以分摊研发费。
“心神”首飞现场图。该机首飞标志着日本初步进入了研发隐身战机国家的行列，但与中美俄三国隐身战机的水平相比，仍有相当差距。
在比预定首飞日期推迟2年后，“心神”终于从小牧基地成功首飞。
“心神”发动机加力全开，成功起飞。
本图可见“心神”验证机的折流板推力矢量喷口细节。
本图可见“心神”验证机的折流板推力矢量喷口细节。
“心神”首飞后，还有一架日本空自的F-2战斗机伴飞。
在完成短暂试飞后，“心神”在F-2战机的伴飞下，飞抵航空自卫队岐阜基地，未来将在这里继续进行测试评估工作。
