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中国民用航空局 咨询通告 编 号：AC一2l一0l 生效日期：1∞4年4月26日 发现和报告 未经批准的航空零件 编 号：AC-一2l—Ol 生效日期：1994年4月26日 批准九失栅侈 ／＼…、 ／ 发现和报告未经批准的航空零件 1．2 1．3 1．4 1．5 总则 目的 本咨询通告就发现和报告未经批准的航空零件， 向公众提供有关指导性资料和要求，以助于公众 准确判断未经批准韵航空零件并采取纠正措施。 本咨询通告中表格AAC—118(2／93)“怀疑未经批 准零件的报告单”，为公众提供了向适航部门报告 未经批准零件的统一方法。 依据 本咨询通告依据中国民用航空规章《民用航空产 品和零件合格审定的规定》(CCAR一21)和《维修许 可审定的规定》(CCAR一145)制定。 备用 相关文件 CCAR一21《民用航空产品和零件合格审定的规定》 CCAR一145《维修许可审定的规定》 ．AC一2l—02《经批准的航空更换件合格性、质量和 标志》 适用范围 本咨询通告适用于涉及航空零件安装的任何人 航空器适航司 AC--21--01 (航空器所有人和使用人、维修单位、航空产品的制 造人)。也用于指导航空工业部门和维修单位，以 改进其现有质量控制系统，提高识别未经批准的 航空零件的能力。 1．6 背景和说明 1．6．1 航空产品的适航性就是要保证产品必须符合经批 准或经认可的设计并处于安全可用状态。为保持 产品的持续适航性，安装在航空器上的任何加改 装或更换件也必须符合批准或认可的型号设计。 1．6．2 CCAR--21第八章要求材料、零部件、机载设备必须 经过批准或认可。方式有： (1)零部件制造人批准书(CCAR--PMA)； (2)技术标准规定项目批准书(CCAR—TSOA), (3) 与产品的型号合格审定或型号认可过程一起 批准； (4)进口材料、零部件、机载设备的设计批准认可； (5)按民航局批准的其它方式。 上述每一批准形式都要求制造人建立并保持一个 质量控制系统或生产检验系统(取决于产品批准 类型)，以确保生产的每一零件符合已批准或已认 可的型号设计并处于安全可用状态。 幸 注：如果补充型号合格证仅用于一次性改装 飞机，其所使用的零件可以按CCAR--21第三章补 充型号合格证要求制造。 1．6．3 一个航空产品，如果含有未按上述要求生产的零 件(即未经批准的零件)，则其适航性是有问题的， 因为此零件的型号设计和质量是未知的。并且未 航空器适航司 经批准的零件的特性与经批准的零件可能很相 似，故识别未经批准的零件常常是很困难的。 1．6．4 发现未经批准的零件的报告可来源于不同途径， 如对制造、使用和维修单位的评审和监督、现场检 查、信件或电话、公众查询、事故征侯或失事的分析 研究以及使用困难报告等。 1．6．5 AC--21一02《经批准的航空更换件合格性、质量和 标志》提供了安装在经型号合格审定或型号认可 的产品上的航空零件和材料的合格性和追踪性的 有关资料和指导。 2． 定义 2．1 塞经批准鲍鐾鲑 指涉及下述任一方式的零件、部件或材料： 2．1．1 不符合CCAR--21第’八章规定的批准程序； 2．1．2 不符合CCAR一145规定的维修工作准则； 2．1．3 不符合批准或认可的型号设计； 2．1．4 不符合适航部门认可的行业技术标准或国家技术 标准。 宰 注：未经批准的零件包括、但不限于下述： (1)“假冒"或伪造标记的零件、部件或材料； (2)由来获得该零件生产批准的制造人供给用户 的零件，或未得到零件生产批准书持有人授权 供货的供应商或批发商供给用户的零件(例 如：超出许可生产范围的产品) (3) 由未按CCAR一145规定批准的人员或设施进 行过修理或维护并返回使用的零件； 2．2 报告人 航空器适航司 2．3 2．4 3． 3．1 3．1． 1 3．1．2 以“怀疑未经批准零件的报告单”形式或电话方式 以及其它方式向适航部门提供有关未经批准零 件信息的任何人。 壑出盗互生亡范围鳗亡基 制造人超出生产许可证持有人授权范围而生产 的零件。 适航部门 指中国民用航空局航空器适航司、航空器适航中 心、各地区管理局航空器适航处、各航空器审定中 心。 发现未经批准的零件 采购控制 在采购用于安装在经型号合格审定或型号认可 的产品上的零件和材料之前，应制定一个防止采 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：发现和报告未经批准的航空零件
