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历经六个月的等待，海航控股*ST海航(600221)在9月12日发布《海南航空控股股份有限公司关于海航集团航空主业战略投资者招募进展的公告》，称：
“目前，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。管理人根据与战略投资者达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。后续公司将根据进展情况依规进行披露。当前公司及子公司依然处于重整阶段，敬请广大投资者注意投资风险。”
揭晓答案，确定了航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。
公告称，“为挽救海航控股，避免其破产清算，最大限度维护出资人权益，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重整的成本。因此，重整计划将安排对海航控股出资人的权益进行调整。”
歧途迷航 引发各方瞩目
2015年，海航集团首次跻身世界500强，位列第464位。之后，海航开启了激进的买买买节奏，在2015年初至2017年底这两年多不到三年的时间，海航的并购投资规模接近500亿美元。2017年，海航的世界500强排名骤升到170位，短短2年时间提升了294位。这是海航最疯狂的时刻，也是开始断崖式几乎要骤然陨落的转折点。激进的扩张，特别是短期内的激进扩张，早已给海航埋下了隐患，无论是极速跨界的管理调整，还是疯狂并购带来的资金链紧绷，都让这个一直以来让人看不懂的、横冲直撞的大船逼近深渊。2017年下半年，海航资金的风险问题开始出现。2018年，海航从“买买买”的节奏直接转向“卖卖卖”，一瞬间成为全球焦点，无数国内外媒体蜂拥而至，舆情滔天，震惊于这样一个庞然大物顷刻间出现的流动性风险，突然疯狂大甩卖。
然而，海航的问题仅仅只是暂时的流动性风险吗？显然不是，从2017年尾到2020年年初，海航所有的自救行为证明了这一点。在海航老股东团队带领下的海航，并没有找到真正的出路，如从幻境中的巅峰一下子跌入不见日月的深谷，如在黑夜重雾里迷航的大船，没有人知道它会驶向何方。谁来救海航？谁来摸清楚海航的问题？谁来找到开启未来的钥匙？
海航不是一个普通企业，不是产品覆盖广的问题，也不是单纯职工人数多的问题，而是海航问题背后的各种股权、资本、债务、产业关系极其复杂，海航不仅关系到几十万人的就业，以航空起家、以航空为本的海航更关系到安全稳定的大局。如何解决海航问题，成为全球瞩目和持续追捧的热点。
曙光初现 联合工作组的进驻
2020年2月29日，海南省海航集团联合工作组进驻海航，这是对几十万海航人极为有意义的一天。联合工作组的进驻，顾刚、任清华的到来，表明了党和国家解决海航问题的深切关心，表明了海南省委省政府帮助海航化解风险的决心。从那天起，海航严格落实党中央、国务院“聚焦航空主业，健康发展”系列指示精神，在国家有关部委、海南省委省政府的指导下，在联合工作组的直接带领下，按照法治化、市场化原则，深入推进风险化解工作，争取早日重回健康发展轨道。
联合工作组进驻后，花费数月时间对海航集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等逐一核查，理清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系。随后联合工作组根据海航集团整体债务风险情况着手制定破产重整方案，经多方多轮磋商，形成了海航集团整体风险化解方案。方案按照“法治化、市场化、可操作性”原则，获得相关部门对破产重整思路的理解和支持，并向绝大部分债权机构进行了介绍，被认为是切实可行的实施方案，经最高人民法院批复同意后，由相关地方人民法院受理。
2021年1月29日，海航正式宣布破产重整，这一消息震惊业内。按照海航的重整规模，在全球排第三，在中国可以排第一，这一破产重整案例无疑将成为一次全新的探索，无论成败，都将成为当代乃至未来中国企业治理和问题解决的经典案例。2021年3月19日晚间，海航集团发布公告，拟公开为海航集团旗下航空主业、机场板块和供销大集三个业务板块招募战略投资者。海航集团清算组表示，将按照法治化、市场化原则，公平、公正、公开对全体意向战略投资者进行公开招募，欢迎民营资本积极参与。合格的意向战略投资者应当于4月20日前向管理人提交具有可操作性的《重整投资方案》。
海航的破产重整可以说是史无前例的，几乎没有可以抄照的范本。海航进入破产重整程序，将通过债权转移、股抵债、留债展期清偿等多种方式降低负债水平，能够最大程度保障投资者利益；引进新的战略投资者，为公司发展带来新的资金支持，企业能加速重回健康发展轨道；采用“时间换空间”的策略，给予企业一定发展时间，股权价值也将进一步提升。海航的破产重整是一种保护措施，而非破产清算，重在重整，企业法人资格不注销，继续存续，企业并不关门大吉、退出市场，通过对债务人企业实施债务、资产、业务、股权、管理等全方位的重组，找准企业出问题的原因并提出解决方案，改善公司治理机构，化解公司债务负担，让企业法人资格不注销、继续存续的同时可以卸下包袱，轻装上阵，实现对企业的挽救和重生。因此，破产重整中心不在“破”，而在“立”，也可以看作“重生”。
海航为什么可以走上重整之路？这不仅因为海航具有包括资产价值、品牌价值、服务价值等在内的较高救助价值，更是因为联合工作组进驻后，稳定了生产经营，为重整奠定了坚实的根基，方能保障海航在重整成功后，能够继续作为有信誉的市场主体，为社会提供良好的服务，继续贡献自身的社会价值。
迎接曙光 海航航空的努力
