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  　　据大河网近日报道，2022年超聚变实现产值235.1亿元，产量40.6万台；2023年5月，超聚变全球备件中心在航空港区揭牌运行，超聚变在港区建成服务全国、辐射全球的供应链枢纽网络；2023年实现产值283.8亿元，产量30万台，居国内服务器市场份额第二位，已成为河南省电子信息产业的重要增长极。
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  　　最后需重点强调的是，如同传统航空飞行，安全性永远是飞行汽车必须遵循的第一规则。因此，按照规定，在没有取得适航证之前，外观再漂亮、性能再优良的飞行汽车都不可以投入商用，而恰恰是在适航证的颁发上，虽然传统空中飞行提供了可资参考的经验，但监管部门基于飞行汽车的特殊性仍需要不断地积累完善，前后所花费的时间将持续五六年。另外，即便是飞行汽车拿到了适航证，最先也只会允许在物流配送、农药喷洒、观光旅游等场景中运行，而正式进入载人服务领域，在业内专家看来，至少要等到2050年以后。
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