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据外媒TechCrunch报道，在今年的世界地球日，Universal Hydrogen公司宣布获得2050万美元的A轮融资，这是一家位于洛杉矶的初创公司，旨在为商用飞机开发储氢解决方案和转换套件，从而推动了航空业去碳化的竞赛。
该公司创始人兼首席执行官Paul Eremenko在接受TechCrunch采访时说：”氢气是航空业实现《巴黎协定》目标和帮助限制全球变暖的唯一可行的途径。我们将在2025年前为航空业建立一个端到端的氢气价值链。”
本轮融资由Playground Global领投，投资者集团包括Fortescue Future Industries、Coatue、Global Founders Capital、Plug Power、Airbus Ventures、Toyota AI Ventures、Sojitz Corporation和Future Shape。
该公司的第一个产品将是轻量级的模块化舱，用于运输 “绿色氢气”，使用可再生能源生产的氢燃料电池的飞机。这些运输舱最终将有不同的尺寸，适用于从VTOL空中出租车到长途单通道飞机的各种飞机。
Eremenko说：“我们希望它们在每一类飞机上都能互换，有点像今天的消费电池。”
为了帮助启动其运输舱的市场，Universal Hydrogen公司正在开发一架这样的飞机，这是一架经过改装的40-60座涡轮螺旋桨飞机，能够进行长达700英里的区域飞行。这项工作是与种子投资者Plug Power和MagniX合作进行的，前者将提供氢气和燃料电池，后者则开发电动飞机的马达。
Eremenko希望在2025年之前能够在50多个座位的大型飞机上为付费乘客提供服务，并最终为区域航空公司生产套件，以改装他们自己的飞机。
“我们希望在波音和空客决定他们在2030年代初要建造的飞机之前，有几年的服务，以消除氢气认证和乘客接受的风险，”Eremenko说。”当务之急是他们中至少有一家建造氢气飞机，否则航空业将无法实现其气候目标。”
Universal Hydrogen公司并不是唯一在氢气上下注的公司。英国的ZeroAvia公司正在开发自己的区域性燃料电池飞机，时间表甚至更加雄心勃勃，特别是空中客车公司一直在研究氢气飞机的概念。
Eremenko希望，生产一个简单而安全的氢气物流网络将很快吸引新的进入者。”这就像Nespresso系统。我们必须制造第一个咖啡机，否则没有人关心我们的胶囊技术，但我们不想做咖啡机的生意。我们希望其他人用我们的胶囊制造咖啡”。
Universal Hydrogen公司将利用A轮融资资金将其目前12人的团队扩大到40人左右，并加速其技术发展。
