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本网讯（首都机场股份公司：杨军、匡婷报道）由于今年气温较往年偏高，根据数据统计，北京地区4月份的历史平均温度均达20余度左右，因气候变化，北京市气象局预测2016年4月22日室外温度高达33摄氏度。而按照相关规定北京市公共设施供冷的时间将于5月1日开启，这就意味着在此之前旅客在出行时，将会受高温天气的困扰。为了使旅客在首都机场避免高温、燥热困扰，航站楼管理部多措并举，在“节能减排，打造绿色机场”和提升旅客感官满意度之间努力寻求平衡点。
清风徐来 自然控温
为了降低旅客在航站楼内的高温、燥热感，航站楼管理部对新风系统，按需、按区域、按时段实施调控做了全面调整。目前，航站楼内的空调系统均实现了按需使用和按需控制，所有空调系统运行时充分结合室外温度、航站楼内实际温度等因素，来制定精细的空调机组运行方案，从而最大限度的保证旅客的舒适度。例如，送冷前空调系统会发挥“蓄冷”最大功能，时刻关注室外温度，机动调节空调机组新风量摄入量比例，尤其针对夜间室外温度低，将新风摄入比例提至100%，以控制和降低次日白天楼内升温速度；3号航站楼完成了T3-C能源管理（BEMS）系统建设，通过系统数据精确的记录分析，航站楼各用能系统运行状态可以实现准确的诊断分析，分析结果用以指导各系统运行方案的制定、调整。
另外，航站楼管理部在楼内各主流程、关键区域精心布置了多种多样的鲜花和绿植，以其自然形态配以大胆创意设计，形成别样花植景观，让旅客从视觉、感官上同时享受到清爽、舒适的出行氛围。
加强监控 相时而动
航站楼管理部联合供能合约商、专业人士、楼内巡视人员，成立了航站楼温度管控专项小组。三方成员分别梳理和明确了各自职责，加强温度监测，形成由供能合约商定时、专业人士抽查、巡视人员随机测温的三级温控巡视机制，结合大量监测数据，分析区域关键点得出每天14点至16点期间，在三座航站楼国际、国内安检，边防出入境、值机大厅等旅客密集区以及2号航站楼西侧登机口、3号航站楼5层餐饮浮岛的七处为航站楼温度异常区域，并针对不同区域，采取了相应的措施。比如，航站楼管理部在旅客安全检查、边防出入境现场加装了独立冷源空调；在旅客进出前厅、值机厅，增开航站楼侧窗和自动门，形成自然对流。
同时，航站楼管理部还加强甲乙双方能源合约管控。通过召开能源管控周度沟通会，双方对查找和发现的管理问题及时反馈沟通，对合约要求执行不到位的情况发放《工作联系单》，以合约管控手段落地合约管理，有效执行。
厉兵秣马 时刻准备
为做好夏季运行准备工作，并正式供冷前旅客有更好的出行体验，航站楼管理部严格执行《航站楼换季运行保障工作指导手册》，分别对航站楼内空调暖通、楼宇系统进行有计划、有方案地对设备设施进行系统的维护和保养。截至目前，航站楼管理部已完成三座航站楼430余台空调机组检查更换皮带、风机轴承、风机加油的工作；更换了空调水系统140个老化阀门,120个末端跑风；并清洗了443台空调机组配电柜、200台机组表冷器以及371台空调机组更换过滤网工作。
同时，在4月12日航站楼管内供冷系统也已完成了冷冻水的上水工作。通过提前准备、提前预演，航站楼管理部将供冷前的运行筹备工作及早落实，防止一旦出现高温极端天气，以便第一时间能顺利实现航站楼内供水降温。
