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“岳阳机场的建设是十分必要和迫切的，我们要共同携手做好机场建设项目前期工作。”昨（2）日上午，岳阳机场项目预可行研究报告预评审会议举行。中国民用航空局中南地区管理局（简称“中南管理局”）部门负责人、专家，省发改委、建设、国土、环保等省直单位和湖南机场管理集团及市直有关部门齐聚一堂，科学绘制岳阳机场的宏伟蓝图。 岳阳三荷机场是全国民用机场布局规划确定的国内支线机场。随着岳阳市经济社会的快速发展，2010年岳阳市财政收入创下历史新高，并跃居全省第二。岳阳市境内有丰富的旅游资源，2009年接待国内外旅游人数1383万人次，根据《岳阳市旅游发展规划》，岳阳市2015年旅游人数将达到2173.1万人。建设岳阳民用机场是促进地方经济、旅游事业发展的需要，更是完善机场网络布局、建立综合交通体系的需要，同时岳阳机场的建设也符合全国民航机场布局规划。岳阳机场作为长沙黄花机场、武汉天河机场的支线机场，1.5小时车程可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口，能为大机场提供客货流量资源，扩大辐射范围。其建成后，与武广高铁、京珠和随岳等高速，及城陵矶港形成水陆空“三位一体”的交通网络，加速岳阳区域旅游、商贸、物流等产业快速发展。据介绍，岳阳三荷机场近期2020年初步设计目标为旅客吞吐量为70万人次每年，货邮吞吐量为440吨。 在听取民航新时代机场设计研究院、民航中南空管局航行情报室、北京全顺辅科贸有限公司工作人员所作的岳阳机场项目、飞机程序设计和飞机性能分析报告后，专家组一致认为，通过对项目建设的必要性进行分析，岳阳机场的建设是十分必要和迫切的。对推荐机场场址位置以及附近区域，地方的有关部门应做好净空环境、电磁环境、建设场地的保护工作；对机场场址周围用地应做出规划控制，并尽快启动项目的环评工作，为便于下一步工作顺利进行和缩短项目建设周期，建议做好征地和拆迁安置的前期准备和有关勘察与测量工作。“岳阳机场的建设对岳阳经济社会发展，尤其是经济结构调整、转变生产方式具有重大推动作用，同时也能带动金融、旅游、商贸、信息、物流等产业的发展。另外，在促进岳阳经济社会发展的同时，更能进一步提升岳阳城市的品位、扩大岳阳的影响力。”会后，民航中南地区管理局副局长郭建业在接受记者采访时表示，作为中南地区的民航行业主管部门，将和各级地方政府、各机场公司、各建设单位一起，共同做好岳阳机场建设项目的前期工作。
岳阳三荷机场是全国民用机场布局规划确定的国内支线机场。随着岳阳市经济社会的快速发展，2010年岳阳市财政收入创下历史新高，并跃居全省第二。岳阳市境内有丰富的旅游资源，2009年接待国内外旅游人数1383万人次，根据《岳阳市旅游发展规划》，岳阳市2015年旅游人数将达到2173.1万人。建设岳阳民用机场是促进地方经济、旅游事业发展的需要，更是完善机场网络布局、建立综合交通体系的需要，同时岳阳机场的建设也符合全国民航机场布局规划。岳阳机场作为长沙黄花机场、武汉天河机场的支线机场，1.5小时车程可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口，能为大机场提供客货流量资源，扩大辐射范围。其建成后，与武广高铁、京珠和随岳等高速，及城陵矶港形成水陆空“三位一体”的交通网络，加速岳阳区域旅游、商贸、物流等产业快速发展。据介绍，岳阳三荷机场近期2020年初步设计目标为旅客吞吐量为70万人次每年，货邮吞吐量为440吨。
在听取民航新时代机场设计研究院、民航中南空管局航行情报室、北京全顺辅科贸有限公司工作人员所作的岳阳机场项目、飞机程序设计和飞机性能分析报告后，专家组一致认为，通过对项目建设的必要性进行分析，岳阳机场的建设是十分必要和迫切的。对推荐机场场址位置以及附近区域，地方的有关部门应做好净空环境、电磁环境、建设场地的保护工作；对机场场址周围用地应做出规划控制，并尽快启动项目的环评工作，为便于下一步工作顺利进行和缩短项目建设周期，建议做好征地和拆迁安置的前期准备和有关勘察与测量工作。“岳阳机场的建设对岳阳经济社会发展，尤其是经济结构调整、转变生产方式具有重大推动作用，同时也能带动金融、旅游、商贸、信息、物流等产业的发展。另外，在促进岳阳经济社会发展的同时，更能进一步提升岳阳城市的品位、扩大岳阳的影响力。”会后，民航中南地区管理局副局长郭建业在接受记者采访时表示，作为中南地区的民航行业主管部门，将和各级地方政府、各机场公司、各建设单位一起，共同做好岳阳机场建设项目的前期工作。
