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航空工业的强大与否，是工业强国的象征。若没有强大的航空工业，充其量只能算是工业大国。大而不强，曾是中国工业制造备受诟病的弱点。然而，经过数十年的努力，中国正全面向高端制造业发起冲击，包括半导体、新能源、电子通信、现代航空以及先进舰船等，并已初步取得不俗的成就。例如，海思半导体、万吨级驱逐舰、国产航母、歼-20隐身战斗机、运-20大型运输机等。
不过，和全球最顶尖的美俄两大强国相比，中国的航空工业还略有一些不足。虽然，中国已服役运-20大型运输机，但运-20只是中国敲开大型运输机之门的第一块板砖。而美俄两大强国，在大型运输机领域早已深耕数十年，积累了深厚的技术实力。尤其是前苏联时期，通过不计成本的研发投入，成功研制出全球最强的安-225巨型运输机，至今未被任何其他国家所超越。
在前苏联解体后，乌克兰继承了大量的军事技术遗产，其中就包括安-225型运输机。此前，一直受制于美俄的联合施压，乌克兰诸多先进武器装备无法实现正常出口。不少先进的武器装备在乌克兰境内生锈腐蚀，最终沦为破铜烂铁，极为可惜。但乌克兰凭借自身财政，根本无力维持前苏联留下来的巨额军事遗产。
而且， 乌克兰独立后，由于国家治理混乱，大量的技术人员出逃，导致那些先进的武器装备也无法得到有效维护。因此，我们可以看到，停留在乌克兰境内的大量主战坦克、重型巡洋舰、大型运输机、战略轰炸机、核导弹发射井，以及航空母舰等，纷纷废弃。在钱袋子越来越瘪的情况下，乌克兰被迫走上了变卖祖上遗产的道路。
中国就曾先进从乌克兰引进“瓦良格”号航母，苏-33舰载原型机、欧洲野牛气垫登陆艇，以及马达西奇公司旗下的多款发动机等。在中乌军贸合作中，乌克兰往往连带全套技术资料，共同打包出售给中国。随着中国自主技术越来越先进，值得中国引进的乌克兰武器装备和相关技术越来越少，但安-225绝对算得上。
据媒体报道，乌克兰正准备出售安-225巨型运输机，并愿意打包出售全套技术资料，总价格为21亿美元。一时间，安-225运输机出口的消息，引发多国关注。虽然21亿美元的价格，很多国家都能出得起，但真正需要并能够发挥安-225型运输机价值的国家，却很少。安-225型运输机最大起飞重量高达640吨，可携带250吨的货物飞行4000公里，堪称全球最强。
这样的空中巨兽，使用成本也非常高，仅维护费一年就需要耗资2亿美元。乌克兰财政匮乏，安-225运输机常常被租赁给航空公司，执行民用运输任务，按每小时12万美元的租金收费。大型军用运输机靠收租度日，由此可见，乌克兰财政是多么地捉襟见肘。出售安-225运输机，既节省了大量的维护经费，又能一次性获得21亿美元收入，对乌克兰来说，是一笔勉强划算的买卖。只是，哪个国家会买呢？我们中国应不应该引进呢？
