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11月23日，印尼狮航JT610在雅加达以东海域坠毁24天后，印尼官方举行新闻发布会，公布共确认125名遇难者身份，并宣布结束对狮航JT610的遇难者遗体鉴别工作。调查人员表示，飞行数据记录仪器显示，JT610在起飞后几秒钟就发出了刺耳警告，在坠海之前，机上飞行员曾与多种故障作斗争。
此前JT610的搜救现场。来源：网络
最新调查：飞机起飞几秒后就发出刺耳警告
11月23日当天，当地警方宣布新识别16具受害者遗体，截至目前共确认125名机上人员身份，包括89名男性与26名女性。在125具遇难者遗体中，一名机上飞行员的遗体也被确认。有两位是意大利公民和印度公民，其余均为印尼人。
11月23日，印尼官方举行新闻发布会，宣布停止遇难者遗体鉴定。来源：网络
印尼调查人员公布的最新数据显示，JT610在坠海之前，飞行员曾与多种故障作斗争。
调查人员表示，JT610飞机起飞后几秒钟后，就发出了刺耳的警告，这种警告在飞机坠毁前的11分钟还在继续。据悉，这些警报包括一种名为“摇棒”的装置，该装置会发出砰砰声震动控制柱，警告飞行员飞机有失去机翼升力的危险。
失事前4次飞行均出现类似故障
印尼官方透露，JT610起飞不久，飞行员曾多次要求返航，但在刚获批的1分钟内飞机失联。飞行数据显示，JT610在最后一分钟内急剧坠落。
对此，包括前波音飞机飞行控制专家担忧称，737MAX系列机型有一个防止飞行中机头上抬的功能。在意外情况下可能会突然启动，大幅降低机头，结果可能会导致飞机向下俯冲。美国联邦航空管理局已对此机型发布适航警告。
据了解，JT610在失事前的4次飞行均出现类似故障。该航班的前序航班在当地时间28日23时落地，并“报告过一个技术故障。”狮航CEO曾表示，“问题在周一起飞之前已被排除。”
目前有3名遇难乘客家属向波音公司提起诉讼，要求赔偿240万美元。
受害者家属反对结束搜救，对波音公司发起数百万诉讼
据印尼当地媒体报道，11月23日，在雅加达警察医院现场，受害者家属反对结束搜救，他们表示亲属仍被困在JT610的残骸里。据了解，在参与搜救的潜水队员中，一名女队员的父亲也在失事乘客名单中。
印尼国家交通运输部的搜救小组表示，尽管JT610的“ping”信号不再被探测到，搜救小组仍在努力寻找驾驶舱语音记录仪。目前，有三名受害者家属提出737 MAX8的设计缺陷导致飞机坠毁，起诉波音公司赔偿240万美元。
采写：南都记者 黄驰波
