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新浪航空讯 (通讯员 王晓东 王宁)7月2日15时 30分，南航一架航班号为 CZ6501的波音737-800 型飞机由乌鲁木齐国际机场起飞后平稳降落在了博乐机场，经过1小时15 分的空中飞行，顺利完成了新落成的博乐机场的各项试飞科目。这次试飞成功，标志着新机场已具备了商业运营的条件。 据了解，新建的博乐机场距市区以东约18公里，与乌鲁木齐飞行航距425公里。飞行区等级按民航4C级规划建设，拥有4个停机位，可满足波音 737－800 及以下机型起降，设计年旅客吞吐量20 万人次。为检验博乐机场的最大保障能力，南航专门从贵州调来一架最大载客人数为159人的波音737-800 型飞机进行本次试飞。按照中国民航总局的规定，南航新疆分公司派出的试飞小组通过对博乐机场的导航设备、灯光系统、飞行程序的检查和对机场跑道、滑行道情况的实地考察，详细检验了机场各项保障信息和工作程序的运行情况，最终顺利完成了此次试飞任务。 此前，南航新疆分公司曾在五年中先后完成了喀纳斯、那拉提、哈密、吐鲁番等疆内机场的试飞任务，为这些机场进行航线试飞以及投入运营做出了努力，也为新疆建设现代机场“群落”、提高新疆民航运输的通达性做出了积极贡献。 作为新疆最大的基地航空公司，南航新疆分公司在新疆迎来跨越式发展之际，认真履行南航与自治区签订的战略合作协议，按照民航局出台的《促进新疆民航事业发展的若干意见》以及与自治区签署的《会谈纪要》的工作部署，积极发挥基地航空公司在打造新疆“两网两路”中的优势作用，主动承担新疆新建各疆内支线机场的试飞工作。未来五年内，南航除了在新疆现代机场“群落”建设中积极做好新机场试飞外，还将投入更多的运力到疆内支线运输当中， 为形成覆盖全疆的航线网络布局、实现疆内各大城市之间直接通航，促进 全国19 个省市对口援疆工作，提供最便捷的运输服务保障。 此次博乐机场的成功试飞，为博乐机场正式通航做好了适航检测准备，必 有利促进拥有强项旅游资源和边境经济合作区的博乐市以及博州地区构建空地立体型交通网络体系，推进当地物流运输、商贸旅游以及湖北省对口支援工作的顺利开展。在随后的行业验收达标后，博乐机场即可筹备首航运营， 彻底告别博州地区建国以来60 年不通航的历史。 相关链接 乌鲁木齐到那拉提航线试飞成功 2006年7月9日8时 45分，南航新疆公司波音737-700/5107 号飞机翩然降落在“草原明珠”那拉提机场。本次成功试飞标志着南航新疆公司即将正式开通乌鲁木齐到那拉提的航线。 据介绍，本架飞机7月9日清晨7时45分从乌鲁木齐机场起飞，试飞机组按照民航总局的规定，在那拉提机场上空复飞，对那拉提机场的导航设备、灯光系统、飞行程序进行了检查，并实地考察了机场跑道、滑行道情况，顺利完成试飞各项科目，均达到预期目的。 总投资1.6 亿元的那拉提机场2004年7月18日动工，今年 6月底竣工。机场等级为3C，跑道长2300米宽45米。 那拉提机场南距乌孙山前约2公里，北距巩乃斯河约7公里。机场距离新源县城12公里，是新疆第一个旅游支线机场，距乌鲁木齐市空中直线距离360公里，飞行时间约1小时。 喀纳斯机场顺利通过飞行校验并圆满完成试飞任务 2007年8月11日 民航总局飞行校验中心对喀纳斯机场进行了飞行校验，校验内容包括导航设备、助航灯光设备以及飞行程序，校验结果全部合格。通过校验喀纳斯机场飞行区工程完全满足飞行设计要求。 8月14日 在民航新疆管理局的组织下，通过南航新疆公司和新疆机场集团公司的共同努力，圆满完成了喀纳斯机场的试飞任务，执行本次试飞任务的机型为B737-700 型飞机。2007年8月15日南航新疆公司将执行乌鲁木齐至喀纳斯机场的首航任务。 南航新疆分公司圆满完成哈密机场的试飞任务 2008年12月5日10时 50分，南航新疆分公司一架机号为 B5233的波音737-700 飞机从乌鲁木齐地窝堡国际机场起飞，顺利经过532公里的验证飞行，于 12时06 分降落在哈密机场。由南航新疆分公司飞行部总经理陈林亲自带队的三机长试飞小组，严格按照民航局的规定，对机场导航设备、灯光系统、飞行程序等进行了检查，并实地考察了机场跑道、滑行道情况，圆满完成试飞各项科目，哈密机场改扩建工程试飞获得了圆满成功。 哈密是新疆著名的旅游城市，也是新疆最早设站通航的城市之一。1932 年，哈密就开辟了上海——新疆——苏联——德国柏林的国际航线。抗战期间，哈密机场成为转运抗日援华物资的重要通道。哈密机场1981 年停航后，就一直没有民航航线。如今，哈密军民合用机场改扩建的成功，将祖国西部的空中“丝绸之路”重新连接起来，不仅为新疆人民出行提供了更加便利的空中通道，对于哈密的政治、经济、文化、旅游的繁荣发展也将有着极其重要的作用。 据哈密机场改扩建指挥部总指挥介绍，哈密军民合用机场改扩建工程，为军民共同规划设计，于2007年8 月正式开工。此工程总投资1亿5千9 百多万元。新机场为4C级国内支线机场，跑道长2400米，宽50米，可满足波音737 等中、大型飞机起降，并作为国内民航客机的航程中转站使用。哈密新机场距哈密市中心12.5公里。新机场航站区的设计风格为哈密瓜的创意，牙牙瓜瓣紧扣在一起，美观大方，简洁实用。候机室服务设施先进，可满足预计2015年旅客吞吐量27 万人次，高峰时期的每小时180 人的目标而设计，停机站坪设有4 个机位。 南航新疆分公司飞行部总经理陈林说：哈密新机场不仅以其重要的地理位置获得重视，还可以作为南航新疆分公司的一个理想可选备降场，对提高南航新疆分公司安全保障和航班不正常情况下的运行和服务非常有利。 乌鲁木齐机场又一个备降场吐鲁番机场试飞成功 5月9日 ，民航新疆管理局组织民航乌鲁木齐监管局、南航股份新疆分公司、新疆机场集团公司、民航新疆空管局等单位，完成了吐鲁番迁建机场的试飞工作。当日12时17 分，南航新疆分公司CZ6051 航班，波音757/B2830 号飞机由乌鲁木齐国际机场起飞后安全降落在吐鲁番机场，这标志着试飞吐鲁番机场取得成功。吐鲁番地区行署领导全程观摩了试飞工作。 据了解，由南航新疆分公司副总经理陈林带队的试飞小组按照中国民航总局的规定，分别于5月8日、9 日对吐鲁番机场进行了全面的现场检查及复查，认为机场具备试飞的条件。5月9日上午，试飞机组完成吐鲁番机场的飞行程序、机场通讯导航设施、机场道面、滑行路线、跑道标志标线、机场灯光等多项内容的验证试飞工作，使试飞吐鲁番机场最终取得成功。 据介绍，吐鲁番机场距吐鲁番市中心10 公里。新机场为4D 级国内干线机场，跑道长2800米，宽45米，可满足波音757 及以下各机型满载运行。新机场航站区的设计风格为葡萄干凉房创意，大方实用。候机室服务设施先进，高峰小时最多可容纳500人，站坪设有7 个停机位。
据了解，新建的博乐机场距市区以东约18公里，与乌鲁木齐飞行航距425公里。飞行区等级按民航4C级规划建设，拥有4个停机位，可满足波音 737－800 及以下机型起降，设计年旅客吞吐量20 万人次。为检验博乐机场的最大保障能力，南航专门从贵州调来一架最大载客人数为159人的波音737-800 型飞机进行本次试飞。按照中国民航总局的规定，南航新疆分公司派出的试飞小组通过对博乐机场的导航设备、灯光系统、飞行程序的检查和对机场跑道、滑行道情况的实地考察，详细检验了机场各项保障信息和工作程序的运行情况，最终顺利完成了此次试飞任务。
此前，南航新疆分公司曾在五年中先后完成了喀纳斯、那拉提、哈密、吐鲁番等疆内机场的试飞任务，为这些机场进行航线试飞以及投入运营做出了努力，也为新疆建设现代机场“群落”、提高新疆民航运输的通达性做出了积极贡献。
作为新疆最大的基地航空公司，南航新疆分公司在新疆迎来跨越式发展之际，认真履行南航与自治区签订的战略合作协议，按照民航局出台的《促进新疆民航事业发展的若干意见》以及与自治区签署的《会谈纪要》的工作部署，积极发挥基地航空公司在打造新疆“两网两路”中的优势作用，主动承担新疆新建各疆内支线机场的试飞工作。未来五年内，南航除了在新疆现代机场“群落”建设中积极做好新机场试飞外，还将投入更多的运力到疆内支线运输当中， 为形成覆盖全疆的航线网络布局、实现疆内各大城市之间直接通航，促进 全国19 个省市对口援疆工作，提供最便捷的运输服务保障。
此次博乐机场的成功试飞，为博乐机场正式通航做好了适航检测准备，必 有利促进拥有强项旅游资源和边境经济合作区的博乐市以及博州地区构建空地立体型交通网络体系，推进当地物流运输、商贸旅游以及湖北省对口支援工作的顺利开展。在随后的行业验收达标后，博乐机场即可筹备首航运营， 彻底告别博州地区建国以来60 年不通航的历史。
乌鲁木齐到那拉提航线试飞成功
2006年7月9日8时 45分，南航新疆公司波音737-700/5107 号飞机翩然降落在“草原明珠”那拉提机场。本次成功试飞标志着南航新疆公司即将正式开通乌鲁木齐到那拉提的航线。
据介绍，本架飞机7月9日清晨7时45分从乌鲁木齐机场起飞，试飞机组按照民航总局的规定，在那拉提机场上空复飞，对那拉提机场的导航设备、灯光系统、飞行程序进行了检查，并实地考察了机场跑道、滑行道情况，顺利完成试飞各项科目，均达到预期目的。
总投资1.6 亿元的那拉提机场2004年7月18日动工，今年 6月底竣工。机场等级为3C，跑道长2300米宽45米。
那拉提机场南距乌孙山前约2公里，北距巩乃斯河约7公里。机场距离新源县城12公里，是新疆第一个旅游支线机场，距乌鲁木齐市空中直线距离360公里，飞行时间约1小时。
喀纳斯机场顺利通过飞行校验并圆满完成试飞任务
2007年8月11日 民航总局飞行校验中心对喀纳斯机场进行了飞行校验，校验内容包括导航设备、助航灯光设备以及飞行程序，校验结果全部合格。通过校验喀纳斯机场飞行区工程完全满足飞行设计要求。
8月14日 在民航新疆管理局的组织下，通过南航新疆公司和新疆机场集团公司的共同努力，圆满完成了喀纳斯机场的试飞任务，执行本次试飞任务的机型为B737-700 型飞机。2007年8月15日南航新疆公司将执行乌鲁木齐至喀纳斯机场的首航任务。
南航新疆分公司圆满完成哈密机场的试飞任务
2008年12月5日10时 50分，南航新疆分公司一架机号为 B5233的波音737-700 飞机从乌鲁木齐地窝堡国际机场起飞，顺利经过532公里的验证飞行，于 12时06 分降落在哈密机场。由南航新疆分公司飞行部总经理陈林亲自带队的三机长试飞小组，严格按照民航局的规定，对机场导航设备、灯光系统、飞行程序等进行了检查，并实地考察了机场跑道、滑行道情况，圆满完成试飞各项科目，哈密机场改扩建工程试飞获得了圆满成功。
哈密是新疆著名的旅游城市，也是新疆最早设站通航的城市之一。1932 年，哈密就开辟了上海——新疆——苏联——德国柏林的国际航线。抗战期间，哈密机场成为转运抗日援华物资的重要通道。哈密机场1981 年停航后，就一直没有民航航线。如今，哈密军民合用机场改扩建的成功，将祖国西部的空中“丝绸之路”重新连接起来，不仅为新疆人民出行提供了更加便利的空中通道，对于哈密的政治、经济、文化、旅游的繁荣发展也将有着极其重要的作用。
据哈密机场改扩建指挥部总指挥介绍，哈密军民合用机场改扩建工程，为军民共同规划设计，于2007年8 月正式开工。此工程总投资1亿5千9 百多万元。新机场为4C级国内支线机场，跑道长2400米，宽50米，可满足波音737 等中、大型飞机起降，并作为国内民航客机的航程中转站使用。哈密新机场距哈密市中心12.5公里。新机场航站区的设计风格为哈密瓜的创意，牙牙瓜瓣紧扣在一起，美观大方，简洁实用。候机室服务设施先进，可满足预计2015年旅客吞吐量27 万人次，高峰时期的每小时180 人的目标而设计，停机站坪设有4 个机位。
南航新疆分公司飞行部总经理陈林说：哈密新机场不仅以其重要的地理位置获得重视，还可以作为南航新疆分公司的一个理想可选备降场，对提高南航新疆分公司安全保障和航班不正常情况下的运行和服务非常有利。
乌鲁木齐机场又一个备降场吐鲁番机场试飞成功
5月9日 ，民航新疆管理局组织民航乌鲁木齐监管局、南航股份新疆分公司、新疆机场集团公司、民航新疆空管局等单位，完成了吐鲁番迁建机场的试飞工作。当日12时17 分，南航新疆分公司CZ6051 航班，波音757/B2830 号飞机由乌鲁木齐国际机场起飞后安全降落在吐鲁番机场，这标志着试飞吐鲁番机场取得成功。吐鲁番地区行署领导全程观摩了试飞工作。
据了解，由南航新疆分公司副总经理陈林带队的试飞小组按照中国民航总局的规定，分别于5月8日、9 日对吐鲁番机场进行了全面的现场检查及复查，认为机场具备试飞的条件。5月9日上午，试飞机组完成吐鲁番机场的飞行程序、机场通讯导航设施、机场道面、滑行路线、跑道标志标线、机场灯光等多项内容的验证试飞工作，使试飞吐鲁番机场最终取得成功。
据介绍，吐鲁番机场距吐鲁番市中心10 公里。新机场为4D 级国内干线机场，跑道长2800米，宽45米，可满足波音757 及以下各机型满载运行。新机场航站区的设计风格为葡萄干凉房创意，大方实用。候机室服务设施先进，高峰小时最多可容纳500人，站坪设有7 个停机位。
