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据台湾“中央社”5月23日报道，印度卡纳塔卡邦的芒格洛尔机场市发生严重空难。失事飞机执行的是快速返航的夜航任务，有媒体报道称，飞行员疲劳驾驶可能导致灾难性的后果。 《印度时报》23日以“飞行员们只想睡觉”为题，报道夜航造成机组人员精神和心理负担增加，可能产生灾难性的后果。印度民航飞行员协会的数据显示，78%的空难原因都是人为错误，其中绝大部分是飞行员疲劳造成的。 报道说，失事的印航快捷航空公司（Air India Express）编号IX812班机前天晚间8时离开芒格洛尔机场，逾4小时后抵达迪拜；随即进行机外检查、燃油检查、天候确认等工作。等例行检查告一段落，乘客就准备登机了。报道说，为减少营运成本，航空公司正恢复尤其在波斯湾地区的快速回程航班。 任职民营航空公司的1位飞行员说，“白天飞快速回程航班还好，如果在夜间，又得常飞的话，对生理时钟而言，真是一大折腾，甚至可能导致灾难。”另1名有过快速回程航班飞航经验的飞行员说，“就有飞行员在白天12小时内飞15趟快速回程航班，结果睡着了。有时候，临降落之际，脑袋里却只想着睡觉。” 印度民航飞行员协会昨天（22日）致函辛格印度总理，对印度现行“航程与值勤时间限制”规定的科学基础提出质疑。协会说，上述规定是1992年制定，当时航空业务量极小；且未就疲劳对机组人员表现的影响进行研究。
《印度时报》23日以“飞行员们只想睡觉”为题，报道夜航造成机组人员精神和心理负担增加，可能产生灾难性的后果。印度民航飞行员协会的数据显示，78%的空难原因都是人为错误，其中绝大部分是飞行员疲劳造成的。
报道说，失事的印航快捷航空公司（Air India Express）编号IX812班机前天晚间8时离开芒格洛尔机场，逾4小时后抵达迪拜；随即进行机外检查、燃油检查、天候确认等工作。等例行检查告一段落，乘客就准备登机了。报道说，为减少营运成本，航空公司正恢复尤其在波斯湾地区的快速回程航班。
任职民营航空公司的1位飞行员说，“白天飞快速回程航班还好，如果在夜间，又得常飞的话，对生理时钟而言，真是一大折腾，甚至可能导致灾难。”另1名有过快速回程航班飞航经验的飞行员说，“就有飞行员在白天12小时内飞15趟快速回程航班，结果睡着了。有时候，临降落之际，脑袋里却只想着睡觉。”
印度民航飞行员协会昨天（22日）致函辛格印度总理，对印度现行“航程与值勤时间限制”规定的科学基础提出质疑。协会说，上述规定是1992年制定，当时航空业务量极小；且未就疲劳对机组人员表现的影响进行研究。
