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当前在印度洋海域领导搜寻马来西亚航空班机的专家假设飞机当时燃油耗尽，在自动驾驶仪打开的状态下勉强飞行直至燃油耗尽而坠入海洋，但根据澳大利亚每日电讯报（Australia’s Daily Telegraph）的新闻稿件，前777机长拜伦·贝利（Byron Bailey）指出这是不可能的。贝利写道，如果机组成员在某种程度上丧失能力，飞机会径直自动地飞往北京 – 而非快速左转，搜索人士相信，MH370偏离航线7个小时并最终坠入印度洋。
拜伦·贝利写道：“在发动机启动前，飞行轨迹就已经被编入飞行管理系统（FMS）并与自动驾驶仪保持一致，通常在起飞之后，飞机会自动飞到其目的地，除非有人为输入从而改变飞行轨迹。”
在一篇名为“MH370：我曾飞过这种喷气机，以下可能从未发生”（MH370: I Have Flown These Jets, Here’s What Probably Didn’t Happen）的评论文章中，贝利指出，2014年3月8日，马来西亚航空公司运行的那种波音777型飞机“载装有80台计算机以及 – 除了两台发动机外，几乎每一个机载系统都有‘一机三台’以保万一。”
贝利说：“要想让MH370失去次级雷达联络，某些人必须手动关停三重系统的所有部分。”事实则是，马来西亚航空公司班机的飞机不知何故地，在它的这一场险恶之旅中成功的躲开了所有飞经国家的雷达探测，这也表明其行为之故意。
MH370的“在调转向南印度洋之前，其踪迹跨越马来西亚北部然后向西北方偏航，”他写道，“这条轨迹躲开了印尼、泰国以及接下来印度的军事雷达是一个巧合吗？”贝利的意见加入到了愈来愈多的独立调查得出的共识 – 而非官方调查发布的信息中 – 这架飞机成为了某种“高科技劫机”的受害者。
美国公共电视网“新星”节目（PBS NOVA）最新的一期亦暗示飞机被电子占领。
在最近的一本新书《晚安马来西亚370 – 370班机失踪背后的真相》（Goodnight Malaysian 370，The Truth Behind the Loss of Flight 370）中认为，波音777的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）在一种复杂、离奇的谋杀和自杀阴谋中故意将飞机偏离航线。这本书中还称，这架飞机降落在水面上，完好的下沉入水底 – 拜伦贝利表示也同意这样的观点。
拜伦·贝利（Byron Bailey）揣测马来西亚航空公司班机的命运并写道：“波音777是非常大型的飞机，我个人认为MH370完好无损的待在6000米的水下，如果我们继续搜寻它将会被发现。”
